Ez a történet egy évvel ezelőtt kezdődött, amikor az V. Nemzetközi Tengervédelmi Show (IMDS 2011) keretében tartott sajtótájékoztatón Roman Trockenko, a United Shipbuilding Corporation elnöke izgalmas kijelentést tett: Trockenko szerint a vállalat egy óceánjáró romboló atomerőművel az orosz haditengerészet számára. Hangsúlyozta, hogy az új projekt rombolóit nem exportálják, hanem csak az orosz haditengerészetnek szánják.
Az orosz haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij admirális megerősítette azt a tényt, hogy óceánjáró hajót terveztek az orosz haditengerészet számára. Miután meghatároztuk, hogy egy új orosz romboló lerakása már 2012-2013-ban lehetséges, 90 százalékos a bizalom, hogy a hajó nukleáris energiával fog rendelkezni.
Elvileg 20 éve beszélnek az új orosz rombolóról, a 21956 -os projektről, de ezt a kérdést soha nem tárgyalták ilyen magas szinten.
Most minden pontból ellentmondásos adatok érkeznek. Az új orosz romboló projektjére vonatkozó konkrét információk hiánya a tisztviselőktől e téren különféle improvizációk egész hullámához vezet, amit ez idő alatt nem csak szokatlan dolgokat hallottunk! Atomerőmű, lopakodó technológia, univerzális tüzelőrendszerek, szuperszonikus hajó elleni rakéták, párosított, 152 mm-es "Coalition-F" tüzérségi tartó … vagy a klasszikus amerikai "Orly Burke", vagy a Pentagon legújabb "ezüstgolyója" a "Zamvolt" osztály URO rombolója …
Az orosz haditengerészet új rombolójának hozzávetőleges költségét már bejelentették-2 … 2, 5 milliárd dollárt. Középtávon (15-20 év) a tervek szerint 14-16 legújabb rombolót helyeznek el. átlagosan 4 hajó az orosz haditengerészet mindegyik flottájára.
Személy szerint osztom a következő szakértői véleményt: a legújabb orosz rombolót nem rombolónak, hanem egyfajta szuperhősnek pozícionálják - egy hatalmas, összetett, rettenetesen drága hajót, amely állítólag szinte egyedül képes harcolni bármilyen felülettel, víz alatt és levegővel célpontokat, megsemmisítve az ellenséges állásokat a parton, és támogatás nélkül működnek az óceánok távoli területein. Ugyanezt állítják a tisztviselők is: a legújabb orosz romboló (cirkáló? A XXI. Század dreadnoughtja?) Egyszerre több létező hajóosztályt vált majd le: a 956-os "Sovremenny" projekt rombolóit, a 1134B "Berkut projektek nagy tengeralattjáró-ellenes hajóit. -B "és 1155" Udaloy ", rakétacirkáló 1164 Atlant. Dicséretes törekvések. Csak ekkor válaszolhat valaki arra a kérdésre: mit tervez Oroszország pontosan a haditengerészetéhez? Mennyiben felel meg ez az ígéretes harci hajó (amelynek fogalma valójában alapvetően különbözik az URO rombolótól) az orosz haditengerészet feladatainak?
Almirante Alvaro de Basan
Váratlan cselekményként javaslom az olvasóknak, hogy röviden utazzanak a napsütötte Spanyolországba. Ott, az Ibériai -félsziget nagyon déli részén található egy erődített város - a legendás Gibraltár, 300 évig brit fennhatóság alá tartozó terület, kulcsfontosságú erődítmény és a NATO haditengerészeti bázisa, a Földközi -tenger főkapuja. Földrajzi elhelyezkedése miatt a hidegháború idején a Gibraltári -szoros „szűk keresztmetszete” lett a legsúlyosabb akadály a Földközi -tenger felé vezető szovjet nukleáris tengeralattjárók számára - a keskeny, sekély vízterület akusztikus és mágneses érzékelőkkel telített a végsőkig, és erősen járőröztek tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel. Az idők változtak, de még ma is folyamatosan NATO -hajók járőröznek ezeken a részeken. Íme az egyik - frissen festett burkolattal csillogó a ragyogó mediterrán napsütésben. Találkozzunk, uraim - "Alvaro de Basan", F100 működési kód, a legújabb Armada Española fregatt (spanyol haditengerészet).
1999 és 2006 között négy ilyen típusú spanyol fregatt készült. A harci hajókat úgy tervezték, hogy a repülőgép -hordozó által vezetett keresési és csapáscsoportok részeként működjenek. A fregattok standard elmozdulása 4500 tonna, a teljes elmozdulás eléri az 5800 tonnát (a jövőben, figyelembe véve a modernizációt - akár 6250 tonna). Mint látható, az "Alvaro de Basan" egy meglehetősen nagy hajó a maga osztályához képest, méretei közel állnak a rombolókhoz.
Mint minden NATO katonai projekt, a spanyol fregatt a nemzetközi együttműködés gyümölcse. Még szabad szemmel is észrevehető, hogy az Alvaro de Basan az Aegis romboló, Orly Burke újabb reinkarnációja. A hajótest, a fegyverek, az erőmű, az Aegis BIUS - a spanyol szerkezeti elemeinek nagy részét egy amerikai hadihajóról másolták le. Természetesen a spanyolok saját haditengerészetük igényei szerint hozták létre fregattjukat, így az Alvaro de Basan megszerezte eredeti vonásait - először is, sokkal kisebb, mint az Orly Burke, és ezért olcsóbb.
A fregatt acéltestét és felépítményeit "lopakodó technológiák" felhasználásával építették, a parancsnoki állásokat és a személyzeti negyedeket Kevlar -páncéllal védték. A kombinált dízel -gázturbinás egység lehetővé teszi a fregatt számára, hogy elérje a 28,5 csomó sebességet, a cirkáló hatótávolság sebességgel 5000 tengeri mérföld (18 csomó) - ez némileg csökken a futási jellemzőkhez képest Orly Burk, - a cserék következményei két General Electric LM2500 gázturbinás egység Bazan / Caterpillar 3600 alacsony sebességű dízelmotorok cirkálására, teljes kapacitása 12 000 LE
A hajó harci rendszereinek alapja az Aegis BIUS, amely a Baseline 5 Phase III módosításán alapul, az AN / SPY-1D multifunkcionális radarral. A spanyol és amerikai berendezések közötti LAN kommunikációt biztosító szoftvert a FABA (spanyolul: Fábrica de Artilleria de Bazán) fejlesztette ki. A harci információs és vezérlőrendszer Hewlett-Packard számítógépeket, 14 SAINSEL CONAM 2000 színes kijelzőt és két integrált vezérlőkonzolt használ. A kommunikáció más hajókkal, repülőgépekkel és tengerparti objektumokkal a taktikai Link 11/16 rendszerekkel, valamint a SATCOM műholdas kommunikációs rendszerekkel történik. Az EW eszközök közé tartozik a CESELSA Mark 9500 elektronikus hírszerző rendszer, az SLQ-380 "Aldebaran" elektronikus ellenintézkedési rendszer és 4 hatcsöves 130 mm-es SRBOC passzív zavaró indító.
A hajó rakétafegyverei a Mark-41 függőleges indító 6 nyolc töltésű moduljában, összesen 48 kilövőcellában találhatók. Egy tipikus lőszertöltet 32 nagy hatótávolságú Standard-2 légvédelmi rakétából és 64 RIM-162 ESSM önvédelmi légvédelmi rakétából áll, amelyek kilövési távolsága 50 km (4 rakéta egy cellában). Ezenkívül a fregatt közepén két ferde Mark-141 indítót szerelnek fel a Harpoon hajó elleni rakéták (szubszonikus hajó elleni rakéták, amelyek hatékony lövési távolsága 130 … 150 km, robbanófej súlya 225 kg).
A tüzérséget a 127 mm-es 5 / 54 Mark-45 íjpisztoly képviseli. Egyszerűsített kialakítása és a pince gépesítésének hiánya miatt a Mark-45 a kaliberének legkönnyebb haditengerészeti tüzérségi rendszere-mindössze 24,6 tonna. A maximális lőtávolság 23 kilométer, a tűz sebessége 20 lövés / perc.
A fregatt rakéta- és légvédelmi céljaira 20 mm-es kaliberű "Meroka" légvédelmi tüzérségi komplexumot telepítettek, amely egy radarállomás és 12 automatikus "Oerlikon" ágyú, egyetlen blokkba szerelve. Két kézi működtetésű Oerlikon fegyver is rendelkezésre áll. Mindezek a rendszerek opcionálisak, és könnyen kicserélhetők bármely más önvédelmi légvédelmi rendszerre.
A fregatt tengeralattjáró-ellenes fegyverei is némileg eltérnek Orly Burke fegyverkomplexumától. Alapja a Mark-32 rendszer két 3-csöves torpedócsöve, de az amerikai rombolóval ellentétben itt újratöltést biztosítanak-24 darab 324 mm-es kaliberű tengeralattjáró-ellenes torpedó található. Ezenkívül a fregattok két ABCAS / SSTS rakétaindítóval, fejlett szonárrendszerrel és vontatott torpedó elleni védelmi rendszerrel vannak felszerelve-az AN / SLQ-25 Nixie csörgő, amely minden NATO-hajó szabványa.
A modern hajók számára kötelezővé vált követelmény a fedélzeti helikopter. Az Alvaro de Basan fregatta hangárral rendelkezik két Sikorsky SH-60 Ocean Hawk helikopter állandó bevetésére, valamint egy 26 méteres helikopter-leszállóhely, amely RAST kényszerleszálló rendszerrel van ellátva. Békeidőben, hogy pénzt takarítsunk meg, csak egy helikopter alapul spanyol fregatton.
Egy hajó építésének költsége 600 millió euró (800 millió dollár).
Fő harci hajó
Személyes véleményem szerint az olyan hajók, mint az Alvaro de Basan benőtt fregatt, középtávon jó alapot jelenthetnek az orosz haditengerészet számára. Az én némileg felháborító álláspontomat megerősítették az orosz haditengerészethez közvetlenül kapcsolódó emberek - olyan kis, hatékony hajókról van szó, amelyeket nagy sorozatban raknak le, és amelyekre tengerészeink várnak, nem pedig a legösszetettebb és szörnyen drága atomszörnyekre., amelyről most magas rangú orosz tisztviselők beszélnek annyit … A többszörösen alacsonyabb ár és viszonylag szerény elmozdulás miatt az ilyen félig rombolók-félig fregattok gyorsan felépíthetők és könnyebben működtethetők. Azok. megszerezik a romboló egyik FŐ tulajdonságát - a tömeges karaktert, és ezért mindenütt jelen vannak. A jövőben azt javaslom, hogy ezt a hipotetikus projektet a "fő harci hajónak" nevezzék, a fő harctankhoz hasonlóan - ez egy rendkívül sikeres harci lánctalpas jármű.
A cikk elején tárgyalt 21956 projekt megsemmisítője azt a jó vágyat tükrözi, hogy egy hajót felsőbbrendűvé tegyenek az amerikai DDG-1000 Zamvoltnál. De végül is amerikai szakértők elismerték elméleteik tévedését - a túl drága Zamvolt nem válhatott az amerikai haditengerészet új típusú rombolójává, úgy döntöttek, hogy folytatják az egyszerű és megbízható Orly Berks építését, számuk már meghaladta a 60 -at. a Zamvolt projekthez lassan három hajó épül, összesen 14 ezer tonna vízkiszorítással - az amerikai haditengerészet csak új technológiákat dolgoz ki rajtuk. Nyilvánvaló, hogy az amerikai tengerészeknek többletpénzük van, ha megengedik maguknak, hogy ilyen "wunderwales" -et építsenek. Ismét az amerikai haditengerészet nem volt hajlandó nagy sorozatban megépíteni a Zamvoltokat. Ez nem jelent semmit?
A "fő harci hajónk", annak ellenére, hogy papíron rosszabb teljesítményű, mint a "Zamvolt", tömeges építésre készült. Ami a fő hadihajó formájában ígéretes orosz romboló harci tulajdonságait illeti, a helyzet a következő:
Hajó elleni fegyver
A Kalibr rakétacsalád, a Bramos szuperszonikus hajó elleni rakéták, a könnyebb X-35 Uranus-ez a modern hajóellenes fegyverek egész sora, amelyek készen állnak a „fő harci hajóra”. Akár univerzális tüzelőkomplexum formájában, akár ferde indítógépekben a fedélzeten. Meg kell érteni, hogy "az ember nem harcos a területen" - az amerikai haditengerészetben az ilyen feladatok végrehajtását a fuvarozókra bízott repülőgépekre és tucatnyi repülőgépre bízzák különböző célokra. Külső célmegjelölés nélkül a felszíni célpontok észlelési tartományát bármely romboló esetében korlátozza a rádióhorizont - 30 … 40 km. Az E-2 Hawkeye hordozóra épülő nagy hatótávolságú radarrepülőgép óránként 100 000 négyzetméter felmérésére képes. km. az óceán felszíne - mégis, a rádióhorizont a Houkaya radarantennánál 10 kilométer magasra emelve 400 km!
És a romboló lőszerterhelése - 8 (talán valamivel több) hajó elleni rakéta nem hasonlítható össze egy repülőgép -hordozó pincéivel, amely 2520 tonna lőszert tud befogadni. Ezért ne engedje magát annak az illúziónak, hogy a romboló bármiféle harcra képes az avionikai sztrájkcsoportok ellen, nem ez a célja. Bár a tisztességes egy-egy csatában társaik ellen, például ugyanazokkal az "Orly Berks" -ekkel, a "fő hadihajó" megmutathatja a fogát, különösen, ha fegyverzete új generációs szuperszonikus hajóellenes rakétákat tartalmaz. Ismétlem, Berks, mint más NATO -hajók, ritkán hajóznak az óceánban, légtakaró nélkül.
Légvédelmi fegyverzet
Igazán fontos tényező! Az orosz haditengerészet részeként jelenleg csak 4 hajó képes ellátni a század övezeti légvédelmét: TARKR "Nagy Péter" és 3 cirkáló 1164 "Atlant". Amennyire én tudom, az Azov BPK-t, amelyre kísérleti célokra az S-300F légvédelmi rakétarendszer két indítóját telepítették, kivonták a Fekete-tengeri Flottából.
A nagy hatótávolságú haditengerészeti légvédelmi rakétarendszereknek az ígéretes orosz rombolók fegyverkezésének alapjává kell válniuk. A "fő hadihajó", hasonlóan az "Alvaro de Basan" -hoz, 48 hordozórakétát, 32 nagy hatótávolságú rakétát és 64 rövid hatótávolságú rakétát kínál. Ez az összeg elég ahhoz, hogy visszaszorítsa a "fő hadihajó" provokációit vagy sikeres akcióit a helyi konfliktusokban. Naivitás azt hinni, hogy egy rombolónak valaha is kötelességben kell lelőnie az ellenséges gépeket - ha 32 légvédelmi rakéta nem volt elegendő egy légitámadás visszavágásához, akkor kezdődött a harmadik világháború.
Nem a rakéták számára érdemes jobban odafigyelni, hanem az Aegishez hasonló harci információs és irányító rendszer létrehozására.
A "főcsatahajó" önvédelmi rendszerét rövid hatótávolságú légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszerek-"Kortik", "Broadsword"-telepítésével lehet megerősíteni, mindig lesz helyük.
Tüzérségi
Nem osztom az optimizmust a Coalition-F koaxiális 152 mm-es haditengerészeti tüzérségi rendszerrel kapcsolatban. Az ok túl bonyolult konstrukció. Hatalmas súly és megfizethetetlen költségek. Pozitívum, hogy a rendszer lehetővé teszi, hogy nagy távolságból lőjön a part menti célpontokra, az ellenséges tüzérség megsemmisítési zónáján kívül (bár sokkal valószínűbb, hogy az ellenintézkedés nem Grad MLRS lövés lesz, hanem hajóellenes rakéta, amelyhez a plusz 30 … 50 km csak további repülési másodperc). Líbia partjainál azonban volt precedens - egy NATO -hajó a part menti ágyúzás során kapott egy kagylót a parttól. Tehát a nagy kaliberű tüzérségi rendszerek nagyon ígéretes irányt jelentenek. A lényeg az, hogy a szerszám kompakt és egyszerű legyen.
Szüksége van egy rombolónak atomerőműre?
Az ígéretes orosz rombolón lévő nukleáris vezérlőrendszerekről szóló összes kijelentés csak irritációt okoz. Talán ez előnyös egy bizonyos emberkör számára, de az orosz haditengerészet számára ez a megközelítés nem jár különösebb előnyökkel.
Még 50 évvel ezelőtt is bebizonyosodott, hogy az atomerőművek csak három hajóosztály számára létfontosságúak:
- Repülőgép -hordozók (csak egy nukleáris gőztermelő üzem képes elegendő energiával ellátni a katapultokat túlhevített gőz vagy villamos energia formájában)
- Tengeralattjárók (csak az YSU képes ellátni a csónakokat a szükséges mennyiségű energiával víz alatti helyzetben, ami nagyságrenddel megnöveli a víz alatti helyzetben eltöltött idejüket, és ezért lopakodó, összehasonlítva a dízel tengeralattjárókkal)
- Jégtörők (erőteljes energiaforrás szükségessége a nehéz jégviszonyok közötti hosszú távú működéshez, esetleges teleléshez és egyéb vis maiorhoz, amelyek megkövetelik a jégtörő nagy önállóságát)
Minden más kísérlet, amely az YSU -t cirkálókhoz vagy polgári hajókhoz igazította, kudarccal végződött - a hajóknak nem volt előnye a nem nukleáris társaikkal szemben, de egész tengeri hiányosságok voltak.
Az atomerőművek kolosszális költségekkel járnak, amit tovább súlyosbítanak a nukleáris üzemanyag és annak további ártalmatlanításának költségei.
Az YSU -k sokkal nagyobbak, mint a hagyományos erőművek. A koncentrált terhelések és az energiarekeszek nagyobb méretei a helyiségek eltérő elrendezését és a hajótest tervezésének jelentős átalakítását igénylik, ami növeli a hajó tervezésének költségeit. Az atomerőmű a reaktoron és a gőzfejlesztő berendezésen kívül több áramkört is igényel, saját biológiai árnyékolással, szűrőkkel és egy teljes tengervíz -sótalanító berendezéssel: először is a bidistillátum létfontosságú a reaktor számára, másodszor pedig értelemszerűen növelni kell az üzemanyag körutazási tartományát, ha a személyzet korlátozott mennyiségű friss vízzel rendelkezik. Az YSU karbantartása nagyobb létszámú személyzetet és magasabb szintű képesítést igényel. Ez az elmozdulás és a működési költségek még nagyobb növekedését vonja maga után.
Egy nukleáris romboló túlélőképessége lényegesen kisebb, mint egy hagyományos erőművel rendelkező hasonló rombolóé. A hibás gázturbinát le lehet állítani. És ki számára lesz veszélyesebb a megsérült reaktorkörrel rendelkező romboló - az ellenség vagy a saját legénysége számára?
A hajó önállósága az üzemanyag -tartalékok tekintetében nem minden. Az ellátás, a lőszerek, a legénység és a mechanizmusok kitartása tekintetében autonómia van. Például a "Nagy Péter" nehéz nukleáris cirkálónak 60 napos autonómiája van a rendelkezések tekintetében. Minden. Ezután keresnie kell egy kikötőt vagy egy komplex ellátási karámot. A legjobb nukleáris meghajtású cirkáló nem maradhat korlátlan ideig a Világ -óceán adott területén - az embereknek és a technológiának pihenésre van szüksége. És pár olcsó "fő hadihajó" állandóan a területen lehet műszakban.
Van egy vélemény, hogy az YSU kompaktabb, mint egy hagyományos erőmű, hatalmas üzemanyagtartályok hiánya miatt. Nos, a következő számokat tudom megadni:
Őfelsége Daring rombolója egy modern brit típusú 45 típusú légvédelmi romboló.
Erőmű: 2 Rolls-Royce WR-21 gázturbina, összesen 57 000 LE kapacitással (vannak segéd dízelmotorok is, de számításunk szerint tömegesen kicsi)
Az egyes turbinák tömege a segédberendezésekkel együtt 45 tonna. A romboló üzemanyagtartályainak térfogata 1400 köbméter. m, üzemanyag súlya - 1120 tonna. Ez elegendő ahhoz, hogy 7000 tengeri mérföldes körutazási tartományt biztosítson 18 csomós sebességgel (Szentpétervártól a Panama -csatornáig az Atlanti -óceánon át!).
A 949A projekt Antey nukleáris meghajtású tengeralattjáró.
Két OK-659 reaktor, 190 MW hőteljesítménnyel. Két turbina, amelyek teljes tengelyteljesítménye 90 000 LE A reaktorrekesz berendezés tömege a sugárvédelem nélkül 2500 tonna (!).
Ezek a gondolatok jutottak eszembe, amikor megismerkedtem az új orosz rombolóról szóló anyagokkal. A hajóra kétségtelenül szükség van és hasznos. Már csak az a döntés, hogy merre megyünk, miért megyünk oda, és kivel megyünk oda.
