Fogták és utolérték
Az orosz nyelvű irodalomban és egyes nyugati forrásokban a MiG-31-et gyakran egyfajta csodafegyvernek tekintik. Valójában ez az elfogó ritka példa a fegyverekre, amelyekre a „nincs analóg” kitartó kifejezés valóban teljes bizalommal alkalmazható. Hajtási szuperszonikus sebessége 2500 km / h, a maximális (nagy magasságban történő repülés függvényében) 3400 km / h. Mondanom sem kell, hogy a modern harcosok egyike sem képes erre?
Koncepcionálisan a MiG legközelebbi analógja az amerikai F-14 Tomcat vadászgép, amelyet az Egyesült Államok már rég eltávolított a szolgálatból. Az Egyesült Államok nem tervezi visszatérni a magasan specializált elfogószerkezet létrehozásának témájához, kivéve, hogy a titokzatos hiperszonikus Lockheed SR-72 tesztjei arra kényszeríthetik őket, hogy gondolják át terveiket. Ez azonban nagyon -nagyon régen lesz: a repülőgépek hiperszonikus sebességgel történő irányítása, mint tudják, nagyon nehéz kérdés.
Általában a MiG-31 története korábban kezdődött, mint sokan gondolják. Valójában ez egy nagyon mély módosítása a MiG-25-nek, amelynek prototípusa 1964-ben tette meg az első repülést. A 31. örökölte az összes fő előnyt és hátrányt az elődtől, azonban vannak különbségek.
- Magassebesség;
- nagy teljesítményű radarállomások "Zaslon" és "Zaslon-M";
-nagy hatótávolságú rakéták (néha „szuperhosszúak”);
- a navigátor-kezelő jelenléte megkönnyítheti a légi célpontok azonosítását.
- alacsony manőverezhetőség (ennek következtében a közelharc sebezhetősége és az R-73 rakéta lehetőségeinek teljes kiaknázásának képtelensége);
- "falánk";
- viszonylag kis harci sugár;
- az elfogó egyidejű működése a multifunkcionális vadászgépekkel nem járul hozzá a légierő felszereléseinek egységesítéséhez.
Fontos megjegyezni, hogy az R-33 rakéta (az elfogó fő fegyverzete) célkitűzési túlterhelési határa 4 G. Vagyis finoman szólva nehéz lesz eltalálni egy manőverező vadászgépet. Az információk szerint az új R-37 rakéta 8 G-os számmal rendelkezik, ami miatt a MiG-31BM (a repülőgép modernizált változata, amely képes új rakéták alkalmazására) meglehetősen veszélyes légi ellenség. Nem csak bombázóknak, cirkálórakétáknak és AWACS repülőgépeknek, hanem negyedik és ötödik generációs vadászoknak is. És mégis el kell ismernünk: a gép régi. Még a frissen festett MiG-31BM sem új. A Su-35S és Su-30SM-től eltérően ezek nem új építésű járművek, hanem modernizált harci MiG-31-esek. Egyébként az elfogó gépsorát már régen megsemmisítették. Ezért a javított MiG-31 gyártásának újraindításáról szóló tézis eskapizmusnak tűnik. Ehhez óriási összegeket kell befektetnie, de valójában olyan repülőgépet kap, amely sok tekintetben erkölcsileg elavult.
Lopakodó elfogó
Tehát az új MiG-31 (nevezzük őket feltételesen "MiG-31M2") megjelenése úgy tűnik, nem fenyegeti Oroszországot. A maximum ennek a családnak számos, már megépített harcosát hozza a BM szintjére. Eközben a tisztviselők egyáltalán nem idegenkednek attól, hogy a MiG-31 utódjáról beszéljenek. E tekintetben érdekes a repülőgép-haderő volt főparancsnoka, Viktor Bondarev 2017-ben tett nyilatkozata. „A hatás sugara 700 és 1500 kilométer között lesz. A tervek szerint egy R-37 levegő-levegő rakétával, valamint alapvetően új rakétákkal szerelik fel”-mondta a politikus, utalva a„ rókakutya”utódjára. „Állítólag a világ leggyorsabb harcosa” - tette hozzá. A Légiközlekedési Erők volt főparancsnoka szerint a repülőgép lopakodó lesz, és képes lesz hiperszonikus célpontok elfogására. Bondarev szerint az interjú időpontjában a projekt a kutatás és fejlesztés szakaszában volt. A megvalósítás lehetőségével 2028 -ig.
Miután lemondott a repülőgép-hadsereg főparancsnoka posztjáról, Viktor Nikolaevich őszinte interjúkat vonz. Elég csak felidézni a Szíriában működő Mi-28N pusztító kritikáját. Talán van némi igazság ezekben az állami tisztviselői szavakban, és egy új gép fejlesztési munkája valóban forr a MiG -ben. A média egyébként még egy szimbólumot is előállított hozzá - a MiG -41 -et. Nem szabad komolyan venni: elég csak emlékezni arra, mennyi találgatás volt az orosz ötödik generációs harcos nevével kapcsolatban. Az ígéretes járműveknél jobb a PAK DP (ígéretes nagy hatótávolságú elfogó repüléskomplexum) megjelölést használni. A feltételes program nevéből. Egyébként az interneten sétáló repülőgép képeinek szintén semmi köze a valósághoz. Ezek csak a művészek elképzelései.
Ha visszatérünk az interjúhoz, Viktor Bondarev szavai a lopakodásról a legérdekesebbek. Szinte lehetetlen "láthatatlan" repülőgépet építeni a régi szovjet MiG-31 alapján. Ezért a bejelentés növeli annak esélyét, hogy (ha) alapvetően új autó lesz. Az értekezést megerősítik a MiG cég főigazgatójának, Ilja Taraszenko szavai a moszkvai régióban tartott "Army-2017" katonai-technikai fórumon. "Ez egy teljesen új repülőgép lesz, ahol teljesen új technológiákat alkalmaznak a sarkvidéki munkához" - mondta a TASS hírügynökségnek.
Ha "fantáziál", akkor is olyan gépet kap, amely fogalmilag közelebb áll a MiG-31-hez, mint a MiG által a 90-es években kifejlesztett 62 tonnás "szörnyeteghez", amely a "Project 701" elnevezést kapta. Még közelebbről szólva itt a legvalószínűbb a MiG-31 és a Su-57 bizonyos "hibridje". A PAK FA projekt keretében végzett munka tapasztalatainak figyelembevételével készült. Egy másik nagyon lehetséges forgatókönyv egy éteri elfogó létrehozása. Alig néhány évvel ezelőtt az események ilyen fejleménye fantasztikusnak tűnt: Oroszország objektíven nagyon messze lemaradt a vezető nyugati országoktól az UAV -k létrehozásában. 2018. június végén azonban ismertté vált, hogy az első orosz nehéz támadási drón S-70, amelyet az Okhotnik-B kutatómunka keretében készítettek, a földi tesztek utolsó szakaszába érkezett. Aztán erővel és fővel beszélni kezdtek a hivatalos bemutatóról és az első járatról, amelyet a pletykák szerint 2019 -re terveznek. Ha ez megtörténik, akkor lehet beszélni valamiféle forradalomról az UAV-k létrehozásában a posztszovjet térben. Még akkor is, ha az eszköz örökre technológiai demonstrátor marad, mint a Northrop Grumman X-47B.
Általában a pilóta nélküli technológiák fejlesztése ugrásszerűen halad, bármennyire is tagadja ezt valaki. Sok elismert szakértő például úgy véli, hogy minden hatodik generációs vadászgép UAV lesz, bár most a vállalatokat leggyakrabban opcionálisan személyzettel ábrázolják. E tekintetben a PAK DP valószínűleg nem lesz kivétel, mivel már pilóta nélküli repülőgép. Egy másik fontosabb dolog: a jelenlegi nehéz gazdasági helyzetben, amikor az ország az olajtól és a nyugati szankcióktól függ, nehéz több, akár magas rangú tisztviselői nyilatkozatra támaszkodni. Az első szakaszban vásárolt Su -57 nagyon korlátozott kötege tájékoztató jellegű - tizenkét egység. Az "Armata" alapú páncélozott járművek teljes sorsa nem világos.
Az ígéretes elfogó jövője annál homályosabb, mert a fent említett berendezésmodellekkel ellentétben aligha nevezhető az ország védelmének prioritásaként. Végül a MiG-31 egyes funkciói a jövőben átvehetik a Su-35S, Su-30SM és Su-57 (feltételezve a gép nagyüzemi gyártásának megkezdését). A közelmúltban egyébként arról számoltak be, hogy az R-37M nagy hatótávolságú rakéta tesztjei, amelyek ezen repülőgépek arzenáljában láthatók, a befejezéshez közelednek.
