Az elmúlt évtized vége óta az amerikai Boeing Insitu cég az RQ-21 Blackjack pilóta nélküli repülőgép-projekten dolgozik. Ezt az eszközt a Tengerészgyalogság és az Egyesült Államok haditengerészete rendelte el. A jármű fő célja felderítés, járőrözés a kijelölt területeken és különböző tárgyak észlelése. Mostanra minden tervezési munka befejeződött, és új drónok teljes körű építése folyik.
Az RQ-21 UAV-t a STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) program keretében fejlesztették ki. A program célja az volt, hogy egy könnyű drónt hozzon létre az ILC és a haditengerészet számára. Ez a megnevezés befolyásolta az ígéretes autó követelményeit. Tehát egy viszonylag könnyű autót kellett készíteni, amely hosszú ideig képes járőrözni. Ezenkívül a lehető legkisebb méretűnek kellett lennie a hajókon való tároláshoz. A komplexumban tervezték, hogy tartalmaz egy sínindítót a felszálláshoz. A leszállást olyan rendszerrel kellett elvégezni, amely lehetővé teszi, hogy nagy platform nélkül is el lehessen végezni.
A Boeing Insitu mellett több más vállalat is részt vett a STUAS programban. A Raytheon bemutatta a Killer Bee UAV -t (ma Northrop Grumman Bat néven), az AAI az Aerodyne projektet javasolta, a General Dynamics (USA) és az Elbit Systems (Izrael) pedig a Storm projekttel lépett be a programba. Az előzetes tervek kidolgozása és összehasonlítása 2010 közepéig folytatódott. 2010 júniusában az ügyfél döntött. A Pentagonban javasolt projektek közül a legjobbat a Boeing Insitu RQ-21A integrátornak tekintették (ez volt a projekt neve a korai szakaszban). A projekt befejezéséhez a fejlesztő 43,7 millió dollárt kapott.
Az RQ -21A projekt alapja a Boeing Insitu - a ScanEagle UAV - korábbi fejlesztése volt. Az új drón számos egységet és műszaki megoldást "örökölt". Ennek ellenére a tengerészgyalogság és a haditengerészet követelményeinek sajátosságai az eredeti projekt jelentős átalakítását kényszerítették ki. Tehát mindez radikális változáshoz vezetett a készülék megjelenésében és elrendezésében.
Az UAV RQ-21 az aerodinamika szempontjából két gémes, magas szárnyú repülőgép, tolócsavarral. Az Integrator / Blackjack törzse és szárnya a ScanEagle UAV megfelelő egységeinek átdolgozásával készült. Az új gép jellegzetes alakú hosszúkás törzsével rendelkezik, amelyen belül a motor és a különféle berendezések vannak felszerelve.
A törzs középső részén egy magasan elhelyezett szárny van rögzítve, amelynek fesztávolsága 4,8 m. A szárny és a törzs találkozásánál a középső szakasz jellegzetes lekerekített lejtéssel rendelkezik. A végződéseken ún. szárnyasok. A használt szárny kialakítását a lehető legmagasabb aerodinamikai minőség biztosítására tervezték, amely közvetlenül befolyásolja az eszköz repülési adatait, elsősorban a repülés hatótávolságát és időtartamát.
A középső szakasz és a szárnykonzolok illesztéseinél két vékony gerenda van rögzítve a síkhoz, amelyre az U alakú farokegység van rögzítve. Ez utóbbi két kormányból álló kormányból és egy felvonóval ellátott magas helyzetű stabilizátorból áll. Figyelembe véve a hátsó gémeket és az emeléseket, az RQ-21 UAV teljes hossza 2,5 m.
A hátsó törzsben egy 8 lóerős dugattyús motor található, amely JP-5 és JP-8 repülőgép-kerozint használ üzemanyagként. A két farok között elhelyezkedő toló propellert használnak propellerként. Az alkalmazott motor lehetővé teszi a drón számára, hogy elérje a 167 km / h maximális sebességet. Utazási sebesség - 101 km / h. A mennyezet eléri a 6 km -t. A rendelkezésre álló üzemanyag -ellátás elegendő a 16 órás járőrözéshez.
Az RQ-21 integrátor / Blackjack UAV elég könnyű. Az üres készülék tömege 36 kg. A maximális felszállási súly 17 kg hasznos terheléssel 61 kg. Az autó kis súlya lehetővé tette a viszonylag kis teljesítményű motorral való boldogulást.
A repülőgép törzsének orrában giroszkóposan stabilizált megfigyelőberendezés található. Normál konfigurációjában optoelektronikai rendszert tartalmaz videokamerával és hőkamerával, valamint lézeres távolságmérőt és azonosító rendszer transzpondert. Szükség esetén a készülék további felszerelést is szállíthat. Az elektronikus berendezések áramellátásához a drón 350 W -os generátorral van felszerelve.
A repülőgép tervezésének megkönnyítése érdekében az RQ-21 projektben szükség volt a ScanEagle projektből kölcsönzött speciális indító- és leszállóeszközök használatára. Az indítást a vasúti kilövő segítségével javasolják. Az egységet vontatott kerekes alvázra szerelik fel. Egy felszerelés és egy sínvezető van felszerelve rá. Utóbbinak van egy mozgatható kocsija a drónhoz való rögzítésekkel. Indulás előtt fel kell emelni a sínt a kívánt magassági szögre, és fel kell szerelni a repülőgépet a kocsira. A kezelő utasítására a kocsi, pneumatikus hajtással meghajtva, felszállási sebességre gyorsítja az UAV -t, majd elválik tőle és a levegőbe emelkedik.
Javasolták a Skyhook rendszer használatát leszállóeszközként. Ez egy vontatott emelőkosár, gömbcsuklóval, amelyen kábel van. A drón leszállításához fel kell emelni a gémet, és a kábelt függőleges helyzetbe kell hozni. Ezután az UAV a rádiójelző segítségével belép a leszálló pályára. A kezelőnek vagy az automatikusnak úgy kell irányítania a készüléket a leszállóeszközre, hogy a szárnyra szerelt speciális kampóval megragadja a kábelt. Ezt követően a kábelt megfeszítik és csillapítják az UAV vízszintes sebességét, majd leengedhetik a talajra vagy a hajó fedélzetére.
A Boeing Insitu RQ-21A Integrator / Blackjack pilóta nélküli légi rendszer öt repülőgépet, két vezérlőpanelt tartalmaz a kerekes alvázon, valamint vontatott pótkocsikat indító és Skyhook rendszerrel. A komplex ilyen összetétele lehetővé teszi, hogy mind a szárazföldi erőkben, mind az ILC -ben vagy a haditengerészetben használják a berendezések hajókon történő alapozásával.
2012. július 28 -án a Boeing Insitu szakemberei elvégezték az új drón első tesztindítását. Az eszköz sikeresen elvált az indítótól, befejezte a repülési programot és a Skyhook rendszer segítségével „leszállt”. A jövőben több próbarepülésre is sor került. Például 2012. szeptember elején a repülés időtartama először meghaladta az egy órát.
2013. február elején az RQ-21A komplexumot a USS Mesa Verde (LPT-19) leszállóhajó fedélzetére szállították. Február 10 -én került sor az első kilövésre a fedélzetről. A szakemberek több hónapig ellenőrizték a pilóta nélküli komplexum működését, ha azt a flotta vagy az ILC érdekében használják.
Február 19 -én amerikai szakemberek megkezdték a drón új módosításának - az RQ -21A Block II - repülési tesztjeit. Egyes tervezési jellemzőkben, valamint a használt berendezésekben eltér az alapváltozattól. A helyzet nyomon követésére ez az UAV kapott egy frissített optikai-elektronikus rendszert NightEagle, amelyet a ScanEagle projekt részeként fejlesztettek ki. A korszerűsített optoelektronikai rendszer jobb teljesítményt nyújt éjszakai és forró éghajlaton végzett munkák során. Az RQ-21A és az RQ-21A Block II típusú drónok további tesztelését párhuzamosan végeztük.
2013 szeptemberében az Integrator projektet Blackjack névre keresztelték. Hamarosan, november végén a fejlesztő cég 8,8 millió dollár értékű szerződést kapott, amelynek célja az volt, hogy felkészüljön az új UAV -k sorozatgyártására. Az első soros RQ-21A komplexumot 2014 januárjában adták át a tengerészgyalogságnak.
Az új pilóta nélküli légi járművek fő vevője az USMC legyen. A Boeing Insitu jelenleg teljesíti a hadtestnek a 32 komplexum szállítására vonatkozó megrendelését. Mindegyikhez öt drón tartozik. A Tengerészgyalogság 2017 -ig 100 Blackjack készletet kíván vásárolni. A teljes megrendelés értéke várhatóan 560 millió dollár marad.
Az amerikai haditengerészet is kifejezte vágyát, hogy új UAV -kat szerezzen be. 25 komplexumra van rendelés, egyenként öt repülőgéppel.
Korábban arról számoltak be, hogy 2014-ben a Holland Királyi Hadsereg megkaphatja első RQ-21A Blackjackját. Ez a szerkezet kifejezte készségét öt pilóta nélküli rendszer megvásárlására. További hat komplexumot szerezhet meg egy meg nem nevezett közel -keleti ország. Erről a szerződésről nincs információ.
2014 áprilisában az USMC megkezdte az RQ-21A UAV üzemeltetését Afganisztánban. Öt drónból, két vezérlőegységből és egy sor egyéb berendezésből álló komplexumot szállítottak az egyik bázisra. A blackjack eszközöket felderítésre és ellenséges célpontok észlelésére használták. Szeptemberben jelentették, hogy Afganisztánban 119 napos üzemeltetés alatt a pilóta nélküli légi járművek teljes repülési ideje 1000 óra volt. Az RQ-21A komplex jól bevált, ennek eredményeként folytatódott működése Afganisztánban.
