Jelenleg az amerikai légierő elméleti tanulmányt folytat az NGAD (Next Generation Air Dominance) következő generációs vadászprojektről. A közeljövőben a légierő vezetése azt tervezi, hogy felülvizsgálja a jelenlegi programot, és új megközelítéseket vezet be a repüléstechnika létrehozására. A tökéletes, többcélú repülőgép hosszas fejlesztése helyett azt javasolják, hogy közös alapon, gyorsított ütemben hozzanak létre speciális repülőgépeket.
Digitális századik sorozat
Az NGAD projekt új terveit néhány nappal ezelőtt a légierő beszerzési helyettes államtitkára, Will Roper jelentette be a Defense News -nak adott interjújában. Az interjú témája az amerikai taktikai repülés, elsősorban az NGAD projekt és annak kilátásai továbbfejlesztésének folyamata volt. Kiderült, hogy a légierő már októberben felülvizsgálja ezt a programot az összes fő folyamat optimalizálása érdekében.
Az NGAD vadászkomplexum fejlesztése eddig a 2016 -ban közzétett Air Superiority 2030 tanulmánynak megfelelően történt. Javasolta egy feltűnő áthatoló légi vadászgép létrehozását, amely egy összetettebb komplexum középpontjává válhat. A PAC repülőgépeknek együtt kell működniük földi és levegőben lévő érzékelő rendszerekkel, drónokkal stb. A harmincas évek elején tervezték egy ilyen vadászgép létrehozását és szolgálatba állítását.
A legújabb tanulmányokban az NGAD végrehajtásának ilyen elveit hátrányosnak tartották. A javasolt repülőgép fejlesztése túl bonyolultnak, költségesnek és időigényesnek bizonyul. A potenciális ellenfél tevékenységeihez néhány probléma is kapcsolódik.
Nem is olyan régen az NGAD program megváltoztatta a vezetését, és az új tisztviselők október 1 -jétől komolyan újjá akarják építeni. Most egy gyorsított módszert javasolnak a fejlett repülési technológia létrehozására. Ez biztosítja a lehető legnagyobb teljesítményű repülőgép gyors fejlesztését. Ideális esetben ez majdnem ötévente lehetővé teszi új autó létrehozását.
A javasolt megközelítés az ún. "Száz sorozat" - számos taktikai repülőgép a múlt század ötvenes éveiből. Egyidejűleg és a közös technológiák széles körű felhasználásával jöttek létre, bár az eredmény más volt. U. Roper az új mintákat, amelyeknek az NGAD eredményei alapján kell megjelenniük, "digitális századik sorozatnak" nevezi - utalva a modern tervezési technikák használatára.
Harcos öt évig
A légiközlekedési technológia létrehozásának jelenlegi megközelítése hosszú távú K + F-t ír elő, amelynek eredménye a lehető legmagasabb jellemzőkkel rendelkező repülőgép. Ugyanakkor mindez sok időt vesz igénybe, és a program költségeinek növekedéséhez vezet. Az NGAD program felülvizsgálata után a tervek szerint egész repülőgép-sorozatot hoznak létre elfogadható ár-teljesítmény arány mellett.
A légierőnek és az iparnak néhány éven belül ígéretes vadászgépet kell létrehoznia, amely hozzáférhető bázisra épül, és a lehető legmagasabb jellemzőkkel rendelkezik egy adott ideig. Egy ilyen gép korlátozott sorozatba kerül, és a mérnökök egy tökéletesebb modell létrehozásában fognak részt venni a termelési platformon. U. Roper rámutatott, hogy a technológia modern fejlődésével ez körülbelül ötévente lehetővé teszi új repülőgép gyártását.
Ennek eredményeképpen hosszú időn keresztül létrejön a Digitális Századik Sorozat - egy egész család, egységes, következő generációs harcosok, különböző képességekkel és küldetésekkel. A családba ismerős megjelenésű repülőgépek, új elveken alapuló fegyverhordozók, speciális felderítő járművek, drónok stb. Mindezek a minták hálózatközpontú struktúrává egyesíthetők a harci küldetések közös megoldásához.
A projekt alapjai
Javasolt számos fontos javaslat miatt felgyorsítani a tervezést és a gyártás elindítását. Az első magában foglalja a digitális tervezési rendszerek maximális kihasználását minden szakaszban. W. Roper panaszkodott, hogy nem minden amerikai védelmi vállalkozás fordít kellő figyelmet erre a kérdésre. A modern technológiát bevezető gyárak azonban figyelemre méltó eredményeket mutatnak.
A második javaslat a repülőgép nyílt architektúrájára vonatkozik. Az NGAD-nak nemcsak a szokásos plug-and-play elvet kell megvalósítania, hanem egy teljesen moduláris és nyitott rendszernek is. Szükséges biztosítani a hardver és az alkatrészek ingyenes cseréjét, és a lehető legnagyobb mértékben le kell egyszerűsíteni a szoftverfejlesztést külső vállalkozók részéről.
Végül növelni kell a szoftverfejlesztés rugalmasságát, amely közvetlenül függ a felszerelések harci tulajdonságaitól. Fel kell gyorsítani a szoftverek fejlesztésének, tesztelésének és bevezetésének folyamatát, valamint be kell vonni az üzemeltetőt minden nagyobb folyamatba.
A frissített NGAD program pontos tervét még meg kell határozni. Ugyanakkor U. Roper feltárta a berendezések fejlesztési és építési folyamatának várható jellemzőit. E tekintetben a program több szakaszra lesz osztva.
A munka két vagy több repülőgép -fejlesztővel kötött szerződés megkötésével kezdődik. Ezt követően mindegyikük digitálisan nyújtja be NGAD -verzióit, megkönnyítve a projektek feltárását és összehasonlítását. A legsikeresebb projekt megalkotója egy kis sorozatra kap szerződést, 24-72 egységre. Egy ilyen repülőgép gyártásának elindításával párhuzamosan új gép fejlesztésére is sor kerül, amelyet később sorba állítanak.
A fejlesztés egyszerűsítése és költségeinek csökkentése érdekében a légierő szándékosan csökkentheti a repülőgépgyártáshoz szükséges erőforrást. Ez gyorsabb cserét igényel, de a digitális századik sorozatnak gondoskodnia kell a flotta időben történő megújításáról.
Előnyök és hátrányok
Az NGAD új megközelítésének fő előnye az a képesség, amely felgyorsítja egy olyan repülőgép létrehozását, amelynek jellemzői a rendelkezésre álló technológiák határán vannak. A légierő ezután kiegészítheti vagy helyettesítheti azt egy új vadászgéppel, új képességekkel és jobb teljesítménnyel.
A tervezés és gyártás felgyorsítása csökkenti a tervezési horizontot, és különleges előnyökkel jár. Most a légierőnek nem kell megfogalmaznia a berendezésekre vonatkozó követelményeket, szem előtt tartva a következő évtizedeket.
Az új megközelítés problémát jelenthet a potenciális ellenfelek számára. Folyamatosan figyelemmel kell kísérniük az új fejleményeket az Egyesült Államokban, és időben intézkedniük kell. Néhány évente kénytelenek lesznek értékelni egy új amerikai modellt, és keresni a módját annak ellensúlyozására. W. Roper szerint az Egyesült Államokban mindig lesz új készleten új repülőgép, új képességekkel. Ez arra kényszeríti a harmadik országokat, hogy "játsszanak az amerikai légierő feltételeivel".
A javasolt "századik digitális sorozatnak" azonban jelentős hátrányai vannak. Először is szükség van a repüléstechnika fejlesztésére irányuló valamennyi folyamat és technika radikális átalakítására. Ebben a szakaszban a légierő és a vállalkozók a legsúlyosabb szervezeti és pénzügyi problémákkal szembesülhetnek.
Az ötévente repülőgép -építési tervek túlzottan ambiciózusak lehetnek. Az alapvető NGAD platform fejlesztése az új megközelítések ellenére a harmincas évek elejéig folytatódik. Modernizálása az egyes eszközök és rendszerek cseréjével gyorsabb lesz, de nincs garancia arra, hogy ezek a folyamatok a jelzett öt éven belül elférnek.
Az NGAD keretein belül egy egész repülési komplexum fejlesztését javasolják, amely nem csak a következő generációs vadászgépeket foglalja magában. Egy ilyen komplexum minden eleméhez külön K + F szükséges, amely új követelményeket támaszt az időzítés tekintetében. Még az új technológiák fokozatos fejlesztése és bevezetése sem garantálja, hogy az összes kívánt eredmény elfogadható áron és elfogadható időn belül elérhető lesz.
Nehéz perspektíva
A taktikai repülés továbbfejlesztésére javasolt módszerek érdekesek, és nagy jövőre tehetnek szert. Ennek a koncepciónak az előnyei meggyőzőek, de a várható hátrányokat nem lehet figyelmen kívül hagyni. Így a légierőnek alaposan meg kell vizsgálnia a fejlesztés új megközelítéseit, és meg kell határoznia valós kilátásaikat az iparág meglévő képességei és jövőbeli fejlődése fényében.
A Légierő Minisztériumát érdekli az eredeti javaslat, és hamarosan elkezdi dolgozni azon, szem előtt tartva a valós alkalmazást. A Kongresszusban is talált támogatókat, bár a törvényhozók még nem döntöttek véleményükről. Az új módszerek alkalmazása az NGAD projektet az amerikai repülés jövőbeli történetének egyik legmerészebb és legsikeresebbé teheti. A negatív eredmény azonban egyelőre nem zárható ki.
