Az ember, függetlenül attól, hogy melyik nemzetiséghez tartozik, mindig büszke hazájára. Büszke őseire, büszke ősei győzelmeire, büszke a művészekre és az általa létrehozott alkotásokra, büszke még az egyedülálló természeti "remekművekre" is, amelyek csak hazájában vannak. Az ember a korábbi generációk által létrehozott dolgokra tekint, és megérti, hogy hazájának ez a polgára volt az első ebben az örök versenyben a jobb életért. Ez jó vagy rossz? Valószínűleg jó. Mert az ember érzi részvételét az emberiség nagy történelmében és országa történetében. Az ember nem csak kész folytatni ősei nagy tetteit, hanem megvédeni azt is, amit már létrehoztak.
Ugyanez a helyzet az államokkal, városokkal, városokkal, gyárakkal, gyárakkal … Ugyanígy vannak olyanok is, akik büszkék arra, hogy "a demokrácia alapítói". Mások a "forradalom bölcsőjében" élnek. Megint mások a "világ pénzügyi központjában" vannak. Stb. Sok példa van.
A 20. század sok olyan dolgot adott az emberiségnek, amelyek globális szinten jelentősek. Ha csak felsorolnám ezeket az eredményeket, több oldalnyi apró betűs nyomtatásra lenne szükségem. És bizony valami jelentős dolog kimaradt volna. De vannak dolgok, amiket senki sem hagyhat ki. Különösen az űrkutatás. Század volt az, ami valóra váltotta az álmunkat. Pontosabban: egy álom valóra válásának kezdete. Túlléptünk saját bolygónk határain, és először azokra gondoltunk, akik esetleg valahol ott élnek … Saját szemünkkel láttuk, milyen kicsi a Földünk … És milyen nagy a kozmosz.
Hazánk az űrkutatás úttörői közé tartozott. Igaz, akkor másképp nevezték: a Szovjetunió. De a miénk … A Szovjetunió összes volt köztársaságának állampolgárai megérdemelten mondhatják ezt ma is. Ma különböző országokban élünk, de együtt mi voltunk az űrkutatás úttörői. Hogy együtt legyőztük a fasizmust.
Számunkra úgy tűnt, hogy lehetetlen megfosztani az embereket ettől a büszke címen. A modern Ukrajna története azonban az ellenkezőjét mutatja. A legnagyobb elmék, amelyek Ukrajnában voltak és remélem, vannak, az űrhajók fejlesztése, tervezése és létrehozása terén, ma szinte nincsenek keresletben. Egy agrárhatalom nem engedheti meg magának, ahogy most Ukrajnában kormányszinten mondják, hogy megengedheti magának, hogy független űripart építsen.
Ma az űriparban (Ukrajna és Oroszország) fennálló kapcsolataink megszakadása okozta fájdalom valamelyest alábbhagyott. Nem azért, mert "érzéketlenek" lettünk, és képtelenek vagyunk megtapasztalni. Nem, csak a szakítás óta eltelt két évben Oroszországnak sikerült az Ukrajnában gyártottak nagy részét saját fejlesztéseivel vagy más országokból származó behozatallal helyettesítenie.
Hadd emlékeztessem az olvasókat néhány közös orosz-ukrán projektre. Azok, amelyek mindkét ország számára óriási nyereséget hoztak vagy hozhattak.
"Tengeri indítás". 1995 -ös projekt. Igazi nemzetközi projekt. Ennek alapítói az amerikai "BOEING", az orosz "ENERGY", KB "YUZHNOE", az "YUZHMASH" gyár és a norvég "AKER SOLUTION" hajóépítő cég (modern név). Gyönyörű projekt. Középosztályú űrhajó indítása egy ukrán fuvarozón az Odüsszeia telephelyéről (egy volt japán olajplatform a Karácsony -sziget közelében). Miután az amerikaiak kiléptek a projektből, az Energia megkapta a részvények akár 95% -át (2010).
De a "Maidan" Ukrajna után az ukrán hatóságok a "Moskal" projektet fontolóra vették és leállították az együttműködést. 2014. augusztus 22 -én a Sea Launch -ot leállították, december 24 -én pedig Dmitrij Rogozin bejelentette, hogy lehetetlen együttműködni Yuzhmash -szal … De a projekt élettartama alatt 36 indítás történt, amelyek közül 32 sikeres volt! Ukrán politikusok (nem az űripar tervezői és mérnökei) nyilatkoznak a Zenit-3SL rakéták gyártásának folytatásáról, de mindenki megérti, hogy az orosz alkatrészek 70% -át tartalmazó rakéta nem repül az égbe …
Földindítás. A "Sea Launch" "mellékterméke". Az MC fejlesztéseit használták fel a Zenit felhasználási lehetőségeinek fejlesztésére már a Baikonurból indított indításoknál. A rakéták teljesen orosz-ukránok voltak. Zenit-3SLB és Zenit-3SLBF. A projekt fennállásának öt éve alatt (2008 és 2013 között) 5 indítást hajtottak végre. Mind sikeres.
Igaz, az ukránok már 3 éve álmodoznak … Az ukrán álom az "Air Launch". Szerencsére, bár van elméleti lehetőség ennek az álomnak a megvalósítására. Mármint a híres An-225 Mriya repülőgépre. Csak most az iparban és általában Ukrajna gazdaságában olyan a helyzet, hogy az álom mriya marad …
És ott volt a "Rokot" is. Könnyű, háromfokozatú rakéták. A rakétákat a Khrunichev központ gyártotta, de a gyorsítók vezérlőrendszereit Harkovból (Elektropribor gyár, ma Hartron) szállították. A rakéta akár 2 tonna rakományt is képes pályára állítani. Elsősorban az orosz védelmi minisztérium igényeihez használják. 15 év alatt 23 indítás történt. Rendellenes kettő. Valószínűleg nem biztos, hogy pontosan, a legköltségvetőbb rakéta (20 millió dollár minden költséggel).
Dnyipro. A híres RS-20 szovjet ballisztikus rakéta "polgári változata" (az SS-18 Sátán NATO-besorolás szerint). A világ egyik legerősebb rakétája. Ezt a "Sátánt" váltotta fel a "Buzogány". Yuzhmash -ban gyártották … 16 év alatt 22 indítás történt Bajkonurból. Egy őrült.
Nos, hogyan nem emlékszik a híres (vagy híres, tekintve, hogy emlékszem a kijevi alapításról szóló legendára) "Lybede" -re. Ez az első ukrán geostacionárius műhold, amelyet Kanadában állítottak elő, és biztonságosan elrohad a Krasznojarszki Zheleznogorsk városában. Kezdetben, 2009 -ben egy jó projekt. 254 millió dollárért Ukrajna kap egy műholdat, amelyet 2011-ben kell felbocsátani … Ehhez a fent említett "földi indítást" kell használni. De … - Nincs pénz. "A műhold teljesítményét növelni kell …" A kilövést határozatlan időre elhalasztják (gondolom a teljes pusztulásig). A műhold költségei nemcsak a raktárban való tároláshoz nőttek, hanem a Zenit-3SLBF rakétákon az ukrán komponensek oroszokkal való cseréjéhez kapcsolódóan is.
De ami fentebb le van írva, sajnos már a történelemre utal. Az utódok pedig a történelemmel foglalkoznak. "Rövidlátók" vagyunk ebben a kérdésben. És a nagy, mint tudod, távolról látható. Mit szólsz a mához? Nem érti-e Ukrajna és az ukrán politikusok, hogy az űripar elvesztése egy harmadik rendű hatalom szintjére "dobja" az országot. Vannak még hatalmak?
Szeretnék idézni az Ukrajnai Nemzeti Tudományos Akadémia akadémikusának, Yaroslav Yatskivnak a május 26 -án a Yuzhnoye Design Bureau kerekasztal -beszélgetésén elhangzott beszédéből: „Ukrajna potenciálja még nem elég magas ahhoz, hogy egyedül is felfedezzük a Holdat. Az Európai Űrügynökség. És amit jobban tudunk tenni, bele kell foglalni ezekbe a nemzetközi missziókba, és bűnsegédnek kell tekinteni minket."
Azt hiszem, a legtöbb olvasó már megértette, miről lesz szó a továbbiakban. Semmi több, nem kevesebb, mint Ukrajna részvétele … a Hold feltárásában! Ne csodálkozzon, de a fent olvasott szavak csak erről szólnak.
Világos, hogy ma Ukrajna űrben rejlő lehetőségei alig érdekelnek bárkit. Természetesen azokból az országokból, amelyek rendelkeznek ezzel az iparággal. A modern tudomány már nem halad ugrásszerűen. A fiók a parsekhez megy … Igen, és legalább egy irányba haladunk, de mégis más "utak". Ukrajna eddigi "útja" nagyrészt egybeesik az oroszéval, de … Nem működünk együtt az űr területén. Az amerikaiaknak és a franciáknak nincs szükségük ukrán technológiákra …
De vannak országok, amelyek különböző okokból nem tartoztak az űripar úttörői közé. Komoly eredményük még nincs. És lehetőségeiknek megfelelően nagyon megengedhetik maguknak. Több ilyen ország is létezik. És az első a listán Kína. A kínaiakat érdeklik az ukrán technológiák. Pontosabban azokban a szovjet technológiákban, amelyeket Ukrajna a Szovjetunió összeomlása során kapott.
Sok olvasó hallott Kína nagyra törő holdkutatási projektjéről. A kínaiak komolyan gondolják, hogy leszállnak a Föld műholdjára, és nem csak felfedezik, hanem elsajátítják a bolygót. Gyakran említem a kínai emberek kemény munkáját. És főleg a céltudatosságról. Ha mondták, akkor megteszik. Ha nem ma, akkor holnap, nem holnap, akkor holnapután. Szerencsére a gazdaság lehetővé teszi számunkra, hogy hatalmas forrásokat különítsünk el az űrre.
A médiában olyan hírek jelentek meg, amelyek szerint Kína meg akarja vásárolni Ukrajnától a szovjet leszármazási modul "E blokkjának" létrehozására szolgáló technológiát, amelyen a 60 -as évek végén - a 70 -es évek elején tervezték a szovjet űrhajós holdra szállását. múlt század. Abban az időben "űrverseny" volt a Szovjetunió és az USA között. Mindkét ország számos új technológiát fejlesztett ki és valósított meg. Mindkét ország megpróbálta egymáshoz "törölni az orrát". Ennek megfelelően mindkét félnek sikerült. Most az egyikben, most a másik konfrontációban.
A Holdra szállás ügyében "letöröltek" minket. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az L-3 holdhajó projektjét a Szovjetunióban fejlesztették ki. A készüléket egy nehéz N-1 rakétával kellett az űrbe indítani. Aztán már a Hold pályáján a pályamodul egyik kozmonautája átment a süllyedési modulba. Így az expedíció egyik tagja a Hold felszínén volt, a második pedig pályára várt. A modulról modulra történő átmenetet a világűrbe menve hajtottuk végre.
Világos, hogy ennek a hajónak számos technikai megoldása valóban forradalmi volt. A projekt fejlesztése során létrehozottak nagy részét ma használják a modern rakétákban. De az 1974-es sikertelen N-1 rakéta teszt után a projektet leselejtezték. Az L-3-at "a polcra tették". És ma ez a projekt nagyon érdekli a kínaiakat …
Annak elkerülése érdekében, hogy néhány különösen hazafias olvasó „sírjon” a szovjet technológiák „Svidomo Ukronazis” általi elszívása miatt egy potenciális „partnerhez”, szeretném utalni őket a kínai emberes űrhajó elindításáról készült videóra. Alaposan nézd meg. Nagyon tanulságos videó.
Hasonlítsa össze a szovjet "szakszervezeteket" és a kínai "Shenzhou" -t. Hasonlítsa össze a szovjet űrhajósok és a kínai taikonautok űrruháit. Megtalálta a különbséget? Nem, természetesen azok.
A "Shenzhou" nem az "Unió" pontos másolata, hanem annak folytatása. A készülék tágasabb, kényelmesebb és modern. De … szovjet. És honnan vették a kínaiak? Honnan jöttek ezek a taikonauták? Miért "illik" rájuk annyira a szovjet Sokol szkafander? Ez egyszerű. A 90 -es években mi voltunk azok, akik eladták a szovjet űrtechnológiákat a kínaiaknak. Mi Oroszország vagyunk. És nemcsak eladták, hanem kiképzték ugyanazokat a taikonautokat a kiképzőközpontjainkban. Egy fillérért adtuk el, ami milliárdokba került.
Nem tudom, hogy őszinte legyek, ez jó döntés volt, vagy rossz. Egyrészt egyedi technológiákat adtunk el azoknak, akiknek szükségük volt rájuk. És a másikon? Aprópénzért adtuk el. Lehetővé téve ezzel, hogy több száz és talán ezerszer több pénzt takarítsanak meg, mint amennyi a vásárlásra költött, ugyanaz a Kína. Gyakorlatilag "elkészítettük" a kínai emberes űrprogramot.
De vissza Ukrajnához. Megtörténik az L-3 modul E blokkjának értékesítése? Ugyanis ez a blokk a fő a jövőbeni üzletben. Az E blokk a szovjet tudomány joga, hogy büszke legyen. Ez a blokk a Holdra való leszállásra és a pályamodul visszatérésére szolgál. A technikai pontatlanságok kizárása érdekében idézek Andrey Borisov cikkéből: „Az„ E blokk”magassága eléri az 1,72 métert, átmérője 2,38 méter, tömege pedig 525 kilogramm. A rakétaegység két motort tartalmazott - a fő A 11D411 (RD858) és a tartalék 11D412 (RD859). Az elsőt két indításra tervezték (a Holdra szálláskor és onnan induláskor), a másodikat - egy (a főmotor leszállás közbeni meghibásodása esetén és biztonsági okokból, amikor a leszállóegységet a Hold felszínéről indítják). "Az" E blokk "sikeresen teljesítette a földi teszteket, az L3 keretein belül mindhárom repülési teszt sikeres volt. 1974 -re az Ukrán Szovjetunióban mintegy 20" E blokk "jött létre."
Úgy tűnik számomra, hogy ma a technológiák értékesítése Ukrajna számára az egyetlen módja annak, hogy megtartsanak legalább egy helyet a globális űriparban. Esély megtartani ugyanazt a Juzsmaszt. Világos, hogy az űrhatalom állapotát már nem lehet helyreállítani. Az ország gazdaságának állapota olyan, hogy a lemaradás minden nap csak nőni fog. És ez a lemaradás hamarosan észrevehető lesz a tudományban. A legfrisebb "ötletek" ha nem is "elmennek" ukrán tudósok és tervezők mellett, akkor "biztosan az üvegablak mögött" maradnak.
Valaki ugyanabba a Kínába távozik, valaki egyszerűen elhagyja az életkort, valaki más okok miatt … Az ukrán tervező- és tudósiskola e területen meghal. Ahogy ez sajnos megtörténik, a repülőgépgyártóknál, a hajóépítőknél … Ha ma még kísérteties remény van az együttműködés valamiféle felélesztésére, akkor holnap már nem lesz. Kár…
