Körülbelül egy héttel ezelőtt az orosz internet hatalmas területein ismét megjelentek az ígéretes nehéz repülőgép-szállító komplexum, a 23000 "Shtorm" projekt folyamatban lévő munkájának adatai. Több tucat hír és elemző forrás állította ezt Nikolai Makszimovra, az Orosz Védelmi Minisztérium Haditengerészeti Katonai Oktatási és Tudományos Központjának Hajógyártási és Fegyverzeti Intézetének vezetőjére hivatkozva. Egy ígéretes repülőgép-hordozó, amelynek elmozdulása meghaladja a 100 ezer tonnát, négypozíciós indítórendszert kap, amelyet egy 2-es ugródeszka-komplexum és két elektromágneses katapult komplexuma képvisel, és amely egyedülálló légszárny-hatékonyságot biztosít a repülőgép-hordozó számára a sarkvidéki szélességeken. Ugyanaz a 90-100 repülőgépből és helikopterből álló légszárny (hajós vadászrezred) a jövőben nemcsak ígéretes, multifunkcionális MiG-29KUB vadászgépeket fogadhat, amelyek új fedélzeti Zhuk-AE és Zhuk-AME radarrendszerekkel vannak felszerelve, hanem az ígéretes Su-57 repülőgép-komplexum kissé nehezebb fedélzeti változata is, megerősített alvázával és repülőgéppel. Valentin Belonenko, az FSUE Krylov Állami Tudományos Központ felszíni hajók tervezési osztályának vezetője nemrég jelentette be a PAK-FA valószínűsíthető bevezetését a Shtorm légszárnyba.
Ha Belonenko feltételezését "vasba" akarják testesíteni, akkor a Su-57K lesz az 5. generáció első nehéz multifunkcionális vadászgépe a szállítóalapú repülés történetében, mert 1993-ban a Lockheed Martin és a Boeing csökkentette a Raptor munkáját. fedélzeti módosítási projekt "Az AX (A / FX) szárny változó geometriájával az olcsóbb F / A-18E / F" Super Hornet "gép javára, különösen mivel Oroszország ekkor zűrzavarban volt. Figyelemre méltó, hogy a "túlterhelt" Su-57 teljesen új távlatokat nyit a Shtorm hajón szállított vadászrepülő ezred számára a repüléstilalmi övezetek létrehozása és a távoli csapások végrehajtása a felszíni és part menti célok ellen a Világ-óceán távoli részein, ami 70–80% -kal nagyobb harci sugárnak köszönhetően érhető el, mint az amerikai F-35B és F-35C. De ma minden ilyen elmélkedés csak álmoknak tekinthető, amelyeknek a jövője tisztázatlan, mivel az Egyesült Légiközlekedési Társaság főtervezőjének, Szergej Korotkovnak az Interfax ügynökségnek készített nyilatkozata szerint az orosz védelmi minisztérium még nem fogalmazott meg követelményeket. a Su-57 hordozón alapuló verziójának kifejlesztéséhez.
Valójában, figyelembe véve a nehéz repülőgépeket szállító rakétacirkálót (1143.5. Sz. Admiral Kuznetsov), 279. különálló hajós vadászrepülő ezredével, amelyet az északi flotta rendelkezésére álló, Su-33 típusú vadászgépek képviselnek elavult, magasan specializált radarral, az orosz haditengerészet felszíni alkotóeleme a Közös Fegyveres Erőkkel való globális konfliktus keretében a NATO abszolút nem kész cselekedni még az orosz partoktól 2,5-3 ezer kilométerre sem. Valójában a közeljövőben az ellenséges flottáknak legalább 13 működő repülőgép -hordozója lesz (10 Nimitz -osztály, 1 Jerald Ford -osztály, 1 Erzsébet királyné és 1 Charles de Gaulle), amelyek több mint 950 generációs repüléskomponenssel rendelkeznek 4 ++ / 5 harcos (Super Hornets, Rafali és Lightnings).
Egészen logikus volt feltételezni, hogy Vlagyimir Putyin orosz elnök tegnapi beszédében, amelyet a Szövetségi Közgyűlésnek küldött, az orosz haditengerészet tengeralattjáró-ellenes repülőgépeinek harci szolgálatára, vagy egy erős megelőző hajóellenes csapásra a megerősített NATO-ra. AUG OVMS Izland vagy Skócia partjainál, a légi vadászrepülőgépek fedezésére volt szükség. Az első esetben a légvédelmi repülésre nagy igény volt az Il-38N és Tu-142M4 tengeralattjáró-ellenes repülőgépek, valamint a Tu-142MR Oryol átjátszó repülőgépek kíséretére, rendkívül hosszú távú kommunikáció fenntartása érdekében a stratégiai rakéta tengeralattjáró cirkálókkal vagy MAPL-ekkel. -hullámú rádióállomás 8,6 kilométeres kábelantennával. A második esetben-a Su-34 és a Tu-22M3 lefedésére, az ellenség AUG "rakétaelhárítójának" kinyitásával, X-58 radarellenes rakétákkal és nehéz, nagy sebességű hajó elleni rakétákkal. -32. Itt rendkívül nagy annak a valószínűsége, hogy légi találkozóra kerül sor az ellenséges hordozó-alapú vadászszázadokkal.
A probléma az volt, hogy a fenti taktikai és nagy hatótávolságú repülés (beleértve a Su-34, Tu-22M3 és Su-35S / Su-57 burkolatokat) a Norvég-tenger déli határait érje el, anélkül, hogy üzemanyaggal költséges repülést hajtana végre a skandináv területen. Félszigeten szükség volt egy "áttörésre" Finnország, Svédország és Norvégia légvédelmére. És ez a feladat nem olyan egyszerű, tekintettel arra, hogy a svéd légierő mintegy 100 könnyű, többfunkciós JAS-39C / D "Gripen" vadászgéppel van felszerelve, amelyek közül néhányat MS20 verzióra frissítettek, ami azt jelenti, hogy felszereltek a legfejlettebb radarállomások AFAR PS-05 / A Mk4-el és több mint másfél éve hordják az MBDA "Meteor" ultra-nagy hatótávolságú "ramjet" irányított levegő-levegő rakétát a felfüggesztéseken. Ezenkívül a közeljövőben a Svéd Fegyveres Erők megkapják az Egyesült Államoktól a legújabb Patriot PAC-3 rakétaelhárító rendszereket, amelyek képesek mind a nagy pontosságú fegyverek ballisztikus elemein, mind az aerodinamikai célokon 30 és 80 közötti tartományban dolgozni. km, illetve 35 000 m magasságig. Azonnali és hatékony aszimmetrikus válaszra volt szükség a NATO légicsapó erőinek dominanciájára az Atlanti -óceán északi részén és a Földközi -tenger távoli oroszországi megközelítéseiben, lehetővé téve a Tomahawk -csapásokat stratégiailag fontos célpontok ellen a nyugati és a déli katonai körzetben.
Ezt az aszimmetrikus választ jelentette be Vlagyimir Putyin a Manezh központi kiállítóteremben tartott beszédében. A "Dagger" stratégiai hiperszonikus aeroballisztikus rakétáról beszélünk (a termékindex még mindig nem ismert), amely a szovjet taktikai támadó aeroballisztikus Kh-15 rakéta távoli leszármazottja ("115-ös termék"). A Szövetségi Közgyűlésnek bemutatott hivatalos használatra készült videóban látható a MiG-31D3 nagy hatótávolságú elfogó "592" farokszámmal (sorozatszám: 5902, "01D3 termék"), amely az első légi utántöltésre alkalmas Foxhound lett. ismert, hogy repült az északi földrajzi és az északi mágneses pólus felett, Roman Taskaev tesztpilóta és Leonid Popov tesztnavigátor irányítása alatt. Ez a repülőgép lett az első orosz vadászgép, amely a dupla légi utántöltésnek köszönhetően átrepült az oszlopokon.
A videóanyagot elemezve megállapíthatjuk, hogy a "Dagger" rakéta rögzítési pontjainak kialakítása magában foglalja mind a 4 ventrális felfüggesztési szerelvényt, amelyeket az R-33 / C légiharci rakétákhoz szántak, míg a termék becsült hossza 6,5- 7 méter, a test átmérője körülbelül 1000-1100 mm. A rakéta megjelenése hasonlít a 9M723-1 Iskander-M operatív-taktikai ballisztikus rakétához, ami a Tőr és az Iskander valószínű egyesüléséhez vezet számos avionikai modulban, beleértve: tehetetlenségi navigációs rendszert, vezérlőrendszert (amelyet egy giroszkóp képvisel) -stabilizált platform és digitális fedélzeti számítógép),aktív radar típusú irányító rendszer (a videón egy ARGSN rádió-átlátszó burkolat látható, esetleg a Radar MMC tudományos és gyártási szövetség 9B918-as terméke), valamint egy aerodinamikai kormányon alapuló vezérlőkomplexum, egy gázsugaras tolóerő-vektor eltérítés rendszer, valamint négy párosított (2 fúvókás) blokk gázdinamikai vezérlés.
Az Iskanderrel való szilárd szerkezeti hasonlóság ellenére a Tőr repülési teljesítménye nagyságrendekkel magasabb, mint a 9M723 és az X-15 együtt. Különösen Vlagyimir Putyin szerint az új, légi úton indított rakétarendszer képes a hagyományos, robbanásveszélyes töredezettséggel és nukleáris háborús "berendezésekkel" célpontokat elérni 2000 km távolságban! Ilyen nagy hatótávolságot ilyen kis méretben egy magaslati sztratoszférikus kilövéssel érnek el, amely lehetővé teszi, hogy a rakéta elkerülje a pálya emelkedő ágát a troposzféra sűrű rétegeiben, ami lenyűgöző százalékban égeti el az értékes üzemanyagot. Ez automatikusan a "Tőr" -et közepes hatótávolságú rakétának (RSD) minősíti, és még szupermobil változatban is! Kiváló válasz Moszkvától arra, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa nemrég jóváhagyta az 58 millió dolláros előirányzatot egy szárazföldi, közepes hatótávolságú rakéta kifejlesztésére, ugye? A legérdekesebb dolog a videó második részében található.
A "Dagger" aeroballisztikus hiperszonikus rakéta repülési pályája "kvázi ballisztikus" 35-350-80 kilométeres vagy annál magasabb magasságban, ami miatt a légitámadási eszközök képesek legyőzni szinte minden rakétaelhárító rendszert a maximális magasságuk felett. elfogási vonal. A MIM-104F (Patriot PAC-3) és az Aster-30 Block 1NT típusú rakétaelhárító rakéták nem fogják tudni elérni a Tőröt a menetelő nagy magasságú pályán. Következtetés: a Leningrádi régió felett légi platformokról (taktikai vadászgépekről) indított ígéretes hiperszonikus rakéták nehézségek nélkül csaphatnak le a NATO Közös Haditengerészeti Erők megerősített AUG -ján az Atlanti -óceán északi részén, amelyet a felülvizsgálatunk elején jeleztünk. Ugyanakkor a svéd "Patriots" és "Gripenes" nem tud ellenállni a stratopauzában vagy a termoszférában repülő "Dagger" rakétának.
A csatatér közvetlen közelében, ahol az ellenség haditengerészeti egysége található, a Tőr az Aegis rendszerek és az AN / SPY-1D radar RIM-161B / RIM-174 REAM rakétaelhárító rendszereinek hatótávolságába esik. Itt hiperszonikus "repülőgép-hordozó gyilkosunk" javára olyan előnyök fognak játszani, mint egy ultra-kicsi EPR (nagyjából megfelel az Iskander-M komplex 9M723-1 rakétájának radar aláírásának), hatalmas megközelítési sebesség 10.500 km / h (ami értékes másodperceket vesz el az Aegis üzemeltetőitől a "célpálya összekapcsolásakor" és "elfogásán"), valamint a lehetséges légvédelmi manőverek végrehajtása 30-35 feletti túlterheléssel egységek. Ez megakadályozza, hogy ne csak a pálya ereszkedő ágán, a termoszférában / felső sztratoszférában, exoatmospheric Mk 142 harci szakaszokkal, hanem a légkör sűrűbb rétegeiben, RIM-174 ERAM („Standard Missile-6 ") és RIM-162 ESSM, nem tudnak ilyen manőverezhető célpontokon működni. Az amerikaiak talán nem is álmodnak arról, hogy a "Stand" segítségével felzárkóztató pályán elfogják a "Dagger" -t, mert sebessége kétszer nagyobb, mint az SM-6-é, és hozzávetőleg megfelel az SM-3-nak. A "Dagger" többcélú aeroballisztikus rakéta fénypontja, hogy képes 90 fokos merülési szögben támadni, ami nagymértékben megnehezíti az AN / SPY-1 radarrendszerek észlelését, amelyek észrevehetően alacsonyabb szkennelési szöggel rendelkeznek. Nyilvánvalóan a termék földi rádiókibocsátó / rádió-kontrasztos célpontokhoz is használható, például "radar", "PU OTBR" stb.
