Repülés 2024, November
Mit ér a brit légvédelem a gyakorlatban, minden kíméletlenség egy és egyetlen "Aermacchi MV -339A" -t mutatott - egy 817 km / h maximális sebességű kiképző sugárhajtású repülőgépet, amely nem rendelkezett saját radarral. Amikor Esteban hadnagy még képes volt tájékoztatni a parancsnokságot egy teljes körű brit kezdetéről
Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni a modern nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, mint például a "Chester W. Nimitz" légcsoportjának méretét, valamint azt, hogy a repülőgép-hordozó képes-e támogatni a fuvarozó tevékenységét. alapú repülőgép a fedélzeten
2015. december 18-án a bolgár légierőnél szolgálatot teljesítő szuperszonikus MiG-21 vadászgépek szálltak utoljára az egekbe. Az utolsó három ilyen típusú harcra kész jármű riasztásban volt az ország légterének védelme érdekében a bolgár légierő 3. repülési bázisán (Graf-Ignatiev közelében). Tovább
Az első török F-35A-t 2018 júniusában mutatták be a Lockheed Martin-i Fort Worth-i gyárban, ezt követően az Egyesült Államok Kongresszusa felfüggesztette a szállítást. Az Egyesült Államok és Törökország 1952 óta ugyanannak a NATO-blokknak a része, és közös és létfontosságú érdekeik vannak, de stratégiai
Fotó: David Oliver A brit hadsereg mini-UAV-kat használt az IED-k észlelésére és a T-Hawk útvonalak tisztázására a talizmán hadművelet során Afganisztánban A köztudatban a drónoknak vagy drónoknak több szerepük is van. Az egyik az, hogy akadálytalanul hajtson végre légicsapásokat anélkül
Az Izrael Aerospace Industries által ellenséges légvédelmi elnyomó rendszerként kifejlesztett Harpy / Haror család lógó lőszerei közül messze a leggyakoribb a sarkon nézni mindig minden katona álma volt, mivel így többet tudhat meg
A közelmúltban szívünk szerint megbeszéltük új fejlesztéseink kilátásait. És valóban, Isten szereti a hármasságot: bejöttek az információk a PAK DA -ról. Valójában semmi meglepő nincs benne. Egy másik mese nem vált valóra. Elvileg nincs semmi meglepő a "hír" után, hogy a T-14 "Armata"
Az IAI leányvállalatának, az Elta Systems -nek a Conformal Airborne Early Warning and Control (CAEW) Conformal Airborne Early Warning and Control (CAEW) repülőgépei
A Bell XV-3 egy amerikai kísérleti tiltrotor. Első repülését 1955. augusztus 23 -án tette meg. Az első átmenet a függőlegesről a vízszintes repülésre 1958. december 18 -án történt. Összesen 1966 -ra több mint 250 tesztrepülést hajtottak végre, ami az alapvető lehetőséget bizonyította
Tisztelettel kell adóznunk az olaszok előtt, még az UAV -juknak is gyönyörűnek kell lenniük. Jelentős sikereket ért el az ENSZ lobogója alatt közlekedő, Afrikában működő járművével, a Selex ES tovább kívánja fejleszteni Falco drónjának képességeit, beleértve a turbódízelét is
Jelenleg az Egyesült Államok a világ egyetlen országa, ahol a hadsereg szolgálatában álló tiltrotorok állnak rendelkezésre. A Bell V-22 Osprey tiltrotor az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság szolgálatában áll. A közeljövőben lehet alternatívája. Egy tiltrotorról beszélünk, ami
A verseny a hiperszonikus sebesség fejlesztéséért a légi közlekedésben a hidegháború idején kezdődött. Azokban az években a Szovjetunió, az USA és más fejlett országok tervezői és mérnökei új repülőgépeket terveztek, amelyek 2-3-szor gyorsabban tudnak repülni, mint a hangsebesség. A gyorsaságért folytatott verseny számos felfedezést hozott
Az első Mi-28N-ek több mint 8 éve jelentek meg a Torzhok repülőközpontban, és minimum műszerekkel rendelkeztek. Például a navigátorban csak egy óra, egy sebességmérő és egy magasságmérő volt a pilótafülkében, minden mást dugók borítottak. A repüléseket gyakorlatilag a torony körül hajtották végre. Azóta sok minden történt már
A szerzőtől Kedves olvasók! Ahogy ígértem egyik cikkemben a román fregattokról - szerezze be az ígért cikket a román fedélzeti helikopterekről
PLO-források a Puma Naval számára 2001-ben a Román Katonai Kutató Ügynökség (ACTTM) az EXPO Mil nemzetközi szakkiállításon (Bukarest, Románia) bemutatta a SIN-100 szonár repülési változatát
A Dornier Do.31 egy kísérleti VTOL sugárhajtású repülőgép. A gépet Németországban hozta létre a Dornier cég. A megrendelő a katonai osztály volt, amelynek taktikai szállítórepülőre volt szüksége.A hatvanas években sok országban figyeltek arra
A Ka-15 lett az első helikopter, amelyet a Kamov Design Bureau készített nagy sorozatban. Ezt a forgóhajót eredetileg a haditengerészeti repülés igényeihez fejlesztették ki, tengeralattjáró elleni helikopterként, hajófelderítésként és összekötőként. A Ka-15 volt az első teljes munkaidős helikopter a szovjet haditengerészet hajóin. Ma
Különböző időpontokban, különböző országokban nagyszámú repülőgépet gyártottak különböző célokra. Közülük csodálatra méltó és sajnálatos volt, hogy ezek a szárnyas repülőgépek nem hagytak jelentős nyomot a repülés történetében. A legtöbb esetben megmaradnak az elrendezésekben, néha "meg is élnek"
1953. április 14-én a Ka-15 többcélú helikopter először az égbe szállt, amely a Nyikolaj Iljics Kamov Tervező Irodában létrehozott első tömeges helikopter lett. A jövőben ez a tervezőiroda többször bebizonyította értékét és a választott rendszer érdemeit. A Kamov gépek védjegye
A kilencvenes évek végén és a 2000-es évek elején az orosz légibemutatók programjának fénypontja az új C-37 Berkut repülőgép volt, amely később megkapta az új Su-47 indexet. A repülőgép szokatlan megjelenése, amely az előretolt szárny (CBS) használatához kapcsolódik, minden ember figyelmét felkeltette
1957 szeptemberében a Szovjetunió elfogadott egy programot a kínai fegyveres erők támogatására és fejlesztésére. A KNK Légierő megerősítése érdekében a szovjet fél több Tu-16 közepes stratégiai bombázót szállított át. Ugyanakkor a Szovjetunió és Kína közötti súrlódás növekedése az 1950 -es évek végén veszélybe került
A harmincas évek végén, néhány fejlett légiközlekedési iparággal rendelkező országban folyamatban volt a repülőgépek rakétahajtóműveinek létrehozása. Németország és a Szovjetunió ezen a területen vitathatatlan vezetőnek számítottak. És ha a Szovjetunióban az ilyen irányú munka nem vezetett semmi többhez, mint
Az ígéretes helikopter létrehozásának ötlete már a nyolcvanas évek elején felmerült a Pentagon képviselői fejében. Abban az időben a hidegháború a 70 -es évek némi megtorpanása után képes volt megtalálni a második szelet. Ugyanakkor azonosították a lehetséges ellenfeleket: a Szovjetuniót és legközelebbi szövetségeseit. Azokban az években
A modern katonai felszerelések létrehozása összetett, hosszadalmas és költséges tevékenység. A modern fejlesztési és tervezési módszerek azonban csökkenthetik a kockázatokat, ennek köszönhetően a legújabb projektek nagy részét teljes mértékben megvalósították. Vannak azonban kivételek. 10éve
Sikorsky S-69 Annak ellenére, hogy a verseny kudarcot vallott egy új, nagy sebességek kifejlesztésére alkalmas támadó helikopter létrehozásában, a Sikorsky cég nem hagyta abba a forgószárnyasok kutatását. Az új kutatások fő célja a helikopterek nagy sebességgel történő mozgásának problémájának megoldása volt. Ami azt illeti
Az elmúlt évtizedekben az európai országok nemzetközi együttműködés keretében többször is kifejlesztettek új harci repülőgépeket. Ugyanakkor számos ilyen közös projekt nem hozta meg a várt eredményt. A következő nemzetközi projekt előkészítő munkálatai nemrég kezdődtek
2014-ben az orosz légierőt új Tu-214ON felderítő repülőgéppel töltik fel, amelyet a Nyitott Égbolt Szerződés végrehajtására használnak. Ez a repülőgép modern fedélzeti repülésfelügyeleti komplexummal (BKAN) van felszerelve, amelyet az orosz rádiótechnikai konszern mérnökei hoztak létre
A tengeralattjáró elleni járőrrepülőgépek a tengeri repülés fontos elemei. A különféle típusú, speciális keresőberendezéseket és fegyvereket szállító járműveknek járőrözniük kell, ellenséges tengeralattjárókat kell keresniük, és szükség esetén támadniuk kell. Meglévő csoportosítás
Heron-TP (Eitan) az izraeli IAI cégtől. Szárnyfesztávolsága 26 m, maximális felszállási súlya 4650 kg, a repülés időtartama 36 óra. Új koncepciók Légi lézerfegyverek nemcsak a hatodik generációs vadászgépekre, hanem az UAV -kra is felszerelhetők
Első ötletek A legújabb európai vadászgép, az Eurofighter EF2000 Typhoon története a múlt század hetvenes éveinek végére nyúlik vissza. Ekkorra a nyugat -európai államok rendelkezésére álló vadászflotta főleg az első és a második generációs repülőgépekből állt. Gyorsan elavultak és
A pilóta nélküli és pilóta nélküli rendszerek közös munkája hatékony tényező az amerikai hadsereg harci hatékonyságának növelésében. A fegyveres erők minden ágában zajló fejlesztések drámai minőségi változást ígérnek a képességekben. A cikk néhány programot és kulcsot tárgyal
Jelenleg az amerikai légierő elméleti tanulmányt folytat az NGAD (Next Generation Air Dominance) következő generációs vadászprojektről. A közeljövőben a légierő vezetése azt tervezi, hogy felülvizsgálja a jelenlegi programot, és új megközelítéseket vezet be a repüléstechnika létrehozására. Ahelyett
A hidegháború feszült végére, a nyolcvanas évek végére az orosz MiG-29 a NATO légi felsőbbrendűségét veszélyeztető kommunista fenyegetés szimbólumaként jelent meg Nyugat-Európában. Minden amerikai pilótát kiképeztek arra, hogy harcoljon ezzel a szovjet repülőgéppel. És így, a kilátás úgy tűnt, hogy találkozik velük a levegőben és
Új század - régi helikopterek Néhányat minden repülés szerelmese jól ismer, míg másokat még tanulmányozni kell. Itt vannak: AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem
Mivel a légierőnek szüksége volt egy nagysebességű stratégiai bombázóra, amely képes támadni az Egyesült Államokban lévő célpontokat, miután felszállt a Szovjetunió egyik repülőteréről, az ígéretes nehézgépek, erőműveik aerodinamikájával foglalkozó széles munkacsoport bevetéséhez vezetett, fegyvereket és fedélzeti felszerelést. A munkákban
A közelmúltban a külföldi és az orosz sajtó a svéd légierő főparancsnoka, Mats Helgesson vezérőrnagy nyilatkozatait terjesztette. Legutóbbi beszédében méltatta a legújabb svéd Saab JAS 39E Gripen vadászgépeket, és érdekes módon összehasonlította őket az oroszokkal
Első fellépés, sajtóközlemény 2009 -ben az izraeli IAI (Israel Aerospace Industry) vállalat az Aero India kiállításon bemutatta pilóta nélküli Harop repülőgépét, amelyet a Harpy UAV alapján hoztak létre. Azonnal felkeltette a nagyközönség figyelmét, mivel nem volt az
A légierő először 1934 -ben vette fontolóra azt a kérdést, hogy a Szovjetunióban 60 ° -os szögben bombázni képes merülőbombázót hozzanak létre. Állítólag feladatot kellett kiadnia egy M-34FRN motorral rendelkező gépnek V.F. Rentelnek, de az üzem, ahol akkor dolgozott, elutasította a megrendelést. nem sikerült
Tu-16 (elölnézet) Az orosz távolsági repülés új korszakát nyitotta meg a Tu-16, az első szovjet nagy hatótávolságú bombázó turbóhajtóműves motorral és a világ második ilyen típusú repülőgépe
A MAKS International Aerospace Salon rendszeresen platformjává válik a különböző legújabb fejlesztések első bemutatójának. Az idei kiállítás sem volt kivétel. Először mutattak be többféle új felszerelést és fegyvert, köztük ígéretes repülőgépeket