Repülés 2024, November

A múltban a szovjet légiközlekedési ipar számos merész ötlettel volt elfoglalva. Repülőgépek, alternatív erőművek a repüléshez stb. Ebben az összefüggésben különösen érdekes az V. M. által kifejlesztett M-19 projekt. Myasishchev. Úgy tervezte

SB1 Defiant December végén került sor a kimenő év egyik legérdekesebb légiközlekedési eseményére: egy ígéretes, többcélú helikopter megjelenése Sikorsky-Boeing SB1 Defiant (angol "merész", "dacos", "szemtelen") ") Be lett mutatva. A fejlesztés ígéretes alapokon nyugszik

Az interneten megtalálhatók a "második világháború legjobb harcosainak" leghihetetlenebb, sőt abszurd gyűjteményei. Nemrégiben egy (mellesleg a világon nagyra becsült) kiadvány egyiküket a nyilvánosság elé hozta. Szerzője szerint az ilyen gépek közé tartozik a Supermarine Spitfire, Bf. 109, P-51

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium elmondta, hogy mennyibe kerülhetnek az akár 50 férőhelyes polgári szuperszonikus repülőgépek, és mekkora a kereslet ezek iránt. Figyelembe véve a meglévő tudományos és műszaki alapokat, Oroszországnak a minisztérium szerint mindössze nyolc évre lesz szüksége egy ilyen bélés létrehozásához. Valóban így van

88 évvel ezelőtt, 1930. január 30-án az ANT-10 (R-7) szovjet többcélú harci repülőgép prototípusát fejlesztette ki a tervezőcsapat A.N. Tupolev. A tesztelés első szakasza számos hiányosságot tárt fel, ami általánosságban szinte minden új autó esetében általános

1941. január 9 -én az Avro Lancaster először felszállt, és a második világháború idején a legmasszívabb brit nehézbombázóvá vált, sőt a brit repülőgépgyártás egész történetében. A sorozatgyártás 1946. januári megszüntetése előtt brit és kanadai repülőgépgyárak

Amikor a Yak-1-ről, a Mig-3-ról és a LaGG-3-ról beszéltünk, sok olvasó emlékezett erre a repülőgépre. Mondjuk, ha az I-180 sorozathoz mennék, akkor teljesen más lenne az igazítás. És így - a titkos csalók tönkretettek egy kiváló autót, és lehetővé tették minden középszerűség számára a légierő ellátását, nem értik, mi van alatta

A Lockheed F-117 repülőgép lett az 1975-76-os "fekete" kísérleti lopakodó technológia (XST-Experimental Stealth Technology) verseny győztese. A General Electric CJ610 turboreaktorok hajtják, az első XST repülőgép

Úgy gondolják, hogy a náci Németország védelmi képességét és katonai potenciálját érintő egyik legsúlyosabb csapást a katonai vezetés és a katonai felszerelések tervezői érték. Mindannyian folyamatosan "betegek" voltak új ötletektől, néha teljesen megvalósíthatatlanok. Ennek eredményeként az erők és a termelés egy része

Az atombomba megalkotása után a stratégiai bombázó volt az egyetlen szállítási eszköz. 1943 óta a B-29 az amerikai légierőnél szolgált. A Szovjetunióban erre a célra 1945-ben a Tupolev Tervező Iroda kifejlesztette a "64" repülőgépet-az első háború utáni négymotoros bombázót. de

1906. február 7 -én született Oleg Konstantinovich Antonov szovjet repülőgép -tervező. Gyermekkora óta Antonov, aki rajongott a repülésért, eredeti tervezőiskolát alapított, és 52 típusú vitorlázórepülőt és 22 típusú repülőgépet hozott létre, köztük a világ legnagyobb és legfelkapottabb repülőit. Gépei szenzációkká váltak

A nyomozó történet sajnos a háború előtti (és a háború utáni) idők repülőgépiparának szerves része. Amit tervezőink néha tettek, érdemes külön tanulmányt végezni, mert nem hazudok, ha azt mondom, hogy soha nem volt még ilyen titkos játékunk, mint máshol a repülőgépiparban

Vezetők és kívülállók Márciusban az amerikai Boeing vállalat bemutatta megoldását a FARA számára - a jövő felderítő és támadó helikopterének koncepcióját. Emlékezzünk arra, hogy számos vállalatnak be kell nyújtania megoldásait a Future Attack Reconnaissance Aircraft versenyre, amelynek célja, hogy helyettesítést találjon a már visszalépett

Tiltrotor repülés közben. Szemcse szöge 75 fok (szemmel) Könnyen lehet repülni a V-22 Osprey rotorral? Szerintem sokakat érdekelne, hogy egy ilyen dolog általában hogyan marad a levegőben. De honnan tudod? Nem valószínű, hogy az Egyesült Államok tengerészgyalogsága olyan kedves lesz, hogy elismeri ennek a gépnek a fogantyúját

Sok amerikai katona számára ezt az "élő" látást a halál helyett az élet jelentette. És a briteknek is.A második világháború nem jár helikopterekkel. Eközben a fronton debütáltak ezek a gépek, mint katonai műveletek végrehajtásának eszközei. A debütálás nem volt

Korszakok és repülőgépek A posztszovjet térben szeretik a szárnyas harci járművek szűk specializációját, bár a világ gyakorlata azt mutatja, hogy ez fokozatosan a múlté. Először is nézzük a történelem mélységeit. A második világháború jóváhagyta annak idején a fő típusú bombázókat, könnyűekre osztva őket

Viharroham. Világos, hogy a hétköznapi emberek 90% -ánál az IL-2 azonnal megjelenik a fejben. Valójában egyetlen más repülőgép sem képes megszemélyesíteni és szimbolizálni a „támadó repülőgép” kifejezésben rejlő dolgokat. De ma szeretnék spekulálni olyan dolgokról, amelyek támadásnak tűnnek, de nem egészen

A Mi-28N "Night Hunter" (NATO-kód, Havoc, "Ravager") egy orosz támadóhelikopter, amelyet a PJSC Rostvertol gyárt, az orosz helikopterek holdingjának része. Ez egy modern harci helikopter, amelynek fő célja tankok felkutatása és megsemmisítése

A közelmúltban a megbecsült Jevgenyij Damantsev rendkívül érdekes cikke jelent meg, "Vörös" szintű fenyegetettség az Orosz Légierő számára, a "Military Review" oldalain: a Su-34 "taktikusok" nem hivatalos versenyének eredménye. és az F-15E "tisztázott". A cím annyira izgalmas volt, hogy a cikket egy pillanat alatt lenyelték. Azonban, mint

Az amerikai légierő kutató-mentő szolgálata érdekében jelenleg folyik egy ígéretes Sikorsky HH-60W helikopter létrehozása. Ezt a projektet kisméretű gyártási és katonai kísérletek elé állították, és belátható időn belül várhatóan teljes körű sorozatot indít

Régóta nem kommunikálok amerikai ismerőseimmel. Valahogy kiderült, hogy az időkülönbség miatt nem lehet Skype -on beszélni. És nem voltak különleges kérdések. A legtöbb amerikai pontosan ugyanaz az ember, mint mi. Sokkal fontosabb számukra, hogy saját maguk ismerjenek meg egy új üzletet

A Harmadik Birodalom jet "üstökös" Azonban nem a Kriegsmarine volt az egyetlen szervezet, amely felhívta a figyelmet a Helmut Walter turbinára. Szorosan érdekelte Hermann Goering osztálya. Mint minden más történetben, ennek is megvan a kezdete. És ez a vállalat alkalmazottjának nevével függ össze

A GPV-2020 elfogadása után a tisztviselők gyakran beszélnek a légierő újrafegyverzéséről (nos, vagy tágabban, a légiközlekedési rendszerek ellátásáról az RF fegyveres erők számára). Ugyanakkor ennek az újrafegyverkezésnek a konkrét paramétereit és a légierő méretét 2020 -ra nem adják meg közvetlenül. Erre tekintettel sok média adja meg jóslatait, de

A második világháború alatt a szövetségesek szállították a P-39 Airacobra vadászgépet a Szovjetuniónak. A háború előtt az amerikaiak versenyt hirdettek hadseregük vadászgépére. A verseny keretében a repülőgépet a Bell Firm készítette. 1939 -ben szolgálatba vették, jobb híján. De a katonai im

Az utolsó cikkben megvizsgáltuk az okokat, amiért a Su -33 megnyerte a fedélzeti versenyt, és ebben a cikkben megpróbálunk válaszolni egy másik kérdésre - melyik vadászgép lenne a leghatékonyabb és leginkább megfelelne repülőgépünk feladatainak hordozó? Frissítsük fel memóriánkat, és emlékezzünk a főbb jellemzőkre

A Ju-188-nak szentelt anyagunk első részében megvizsgáltuk, hogy milyen hosszú utat kell létrehozni ennek a meglehetősen érdekes és kevéssé ismert repülőgépnek, amely a Luftwaffe-ben "Racher" nevet kapta-"Bosszúálló" (mivel a létrehozása "bosszúbombázás" volt a németek bombázása miatt

Ha az első világháborút a frontvonal teljes pusztulása jellemezte egy tucat -két kilométer mélyen, akkor a második a frontvonaltól több száz, sőt több ezer kilométerre fekvő városok tömeges pusztításáról volt híres. És ennek oka nem csak a technikai eszközök fejlődése volt

Tapasztalt XF5F-1 repülés közben. Fotó Airwar.ruKülönleges követelményeket támasztanak a hordozóra épülő repülőgépekkel szemben, amelyek szokatlan formatervezések megjelenéséhez vezethetnek. Feltűnő példa erre az amerikai Grumman XF5F Skyrocket projekt, amelynek eredményeként a haditengerészet megszerezheti első ikermotorját

A Hawk legnagyobb vevője külföldön a francia légierő volt. A Moran-Solnier M.S. 406 vadászgép után Curtiss volt a legtöbb harcos Franciaországban a német offenzíva kezdetén, 1940 tavaszán. 1938 februárjában, két hónappal azelőtt

A 76 Su-57 típusú repülőgép szállítására irányuló szerződés tervezett megkötésének híre nyilvánvalóan nem tetszett sok amerikai katonai megfigyelőnek. És a lényeg itt, ahogy azt sejteni lehetett, az ár. A tény az, hogy a Kommerszant újság forrásokra hivatkozva olyan információkat tett közzé, amelyek

Friss hír: az amerikai sztrájkcsoport továbbra is Irán partjaira megy. "Abraham Lincoln" nukleáris repülőgép -hordozó, kísérőhajók … Sajnos nincsenek róluk adatok, bár az AUG összetétele tökéletesen tisztázhatja az amerikai politikusok valódi céljait. Ha az erő következő vetítéséről beszélünk, akkor ez következik

A közelmúltban egy rövid üzenet jelent meg a "VO" "News" rovatában, amelynek jelentését tökéletesen tükrözte a neve: "Oroszország kész átadni Indiának a technológiákat a MiG-35 vadászgépek gyártásához." Kicsit részletesebben: I. Taraszenko, aki a KLA katonai-technikai alelnöki posztját tölti be

A VO honlapján nem először hangzanak el vélemények a függőleges / rövid felszállású és függőleges leszállású repülőgépek különleges hasznosságáról a modern, manőverezhető harci műveletek során. Például Dmitrij Verkhoturov "F-35B: A Contribution to the Blitzkrieg Theory" című cikkében a tisztelt szerző

Mint tudják, az első a Szovjetunió trambulinos nehéz repülőgépeket szállító "Tbiliszi" cirkálójában (később átnevezték "Szovjetunió flottájának admirálisává Kuznyecov") egyszerre három hordozóalapú repülőgépet tesztelt-Su-27K, MiG-29K és Yak -141. Ebben a cikksorozatban megpróbáljuk kitalálni

1982. május 18 -án késő este a 317. munkacsoport hajói köszöntötték a harctérre érkezett brit kétéltű csoportot. Két nagy leszálló dokkoló hajó, hat speciálisan épített szállító- és leszállóhajó és tizenhárom rekvirált szállítóhajó (beleértve

Tehát, kedves olvasók, előttetek a ciklus utolsó cikke. Itt az ideje levonni a következtetéseket. 1. következtetés - Az argentinok nem tudták felfogni a harci repülőgépek számának felsőbbrendűségét, sőt, a britek megközelítőleg velük egyenlő erőkkel szembesültek a levegőben. Felhívom a kedves olvasók figyelmét: statisztika

Ezen a napon az argentin parancsnokság úgy döntött, hogy minden erőfeszítést megtesz az ellenségeskedés irányának megfordítása érdekében. Ez természetesen nemcsak a függetlenség napjának megünneplésére irányuló vágy volt, és nem is annyira, mint kellene, hanem az, hogy a britek már négy napja kirakodtak, és hamarosan a fő leszálló erő

Tehát 1982. május 1 -jén az argentinok magabiztosak voltak a britek küszöbönálló partraszállásában, és arra készültek, hogy harcba hajítják flottájukat. A Belgrán tábornok cirkálóból és két régi rombolóból álló TG-79.3 demonstrációs csoportnak egy offenzívát kellett szimulálnia délről, és elterelnie a brit parancsnokok figyelmét. Benne

A Sheffield elleni 1982. május 4 -i sikeres támadás után és május 20 -ig, amikor a britek megkezdték a leszállási műveletet, szünet következett a harcokban. Nem mintha teljesen abbahagyták volna, de mindkét fél nem törekedett a döntő csatára, az ellenség kisebb „harapására” korlátozódott. Angol repülőgépek folyamatosan

A Topvarban nagyon népszerűek a vita a függőleges felszállás és leszállás (VTOL) repülőgépek szerepéről. Amint megjelenik egy megfelelő cikk a légi közlekedés ezen osztályáról, a viták új lendülettel lobbannak fel. Valaki azt írja, hogy a VTOL repülőgépek idő- és pénzpazarlás, mások ezt hiszik