Repülés 2024, November

Ausztráliát valószínűleg senki nem tekinti repülőgép -építő hatalomnak, és ez általában igaz is lesz, de volt egy érdekes időszak a történelemben, amikor azzá válhatott - sőt, majdnem az is lett. Miután az ausztrálok egy oktató repülőgép másolásával kezdték, néhány év alatt szó szerint eljutottak egészen

A második világháború tengeri történetében a hidroplán -repülés akciói olyan témák, amelyeket némileg figyelmen kívül hagytak. Legalábbis a bázis- vagy fedélzeti repülőgépekhez képest. Ki emlékszik például arra, amit a szovjet MBR-2-esek csináltak? És még akkor is, ha bizonyos témákat „le nem fedettnek” tartanak - például cselekvéseket

Az 1942 közepén történt súlyos vereségek után Japánban sok értelmes ember számára világossá vált, hogy a háború elveszik. Ők persze el sem tudták képzelni, hogyan: elképzelni, hogy egyik várost a másik után felgyújtják, több száz bombázószemélyzet egy csoportban, nagy mennyiségű megrendeléssel

Amikor a negyvenes évek elején Ed Heineman, Robert Donovan és Ted Smith, a Douglas-ból megtervezték az A-26 Invader csapásrepülőgépüket, alig tudták elképzelni, milyen élet vár az agyszüleményükre. Ez annál is meglepőbb volt, mivel a második világháború idején részt vett ebben

Japán, mivel "látszólag" békeszerető állam, mindenféle militarizmustól mentes, és az Alkotmány rendelkezése tiltja a katonai erő politikai eszközként való alkalmazását, ennek ellenére hatalmas katonai iparral és nagy, jól felszerelt fegyveres erőkkel rendelkezik. figyelembe vett

Az első dolog, amivel úgy döntöttünk, hogy kezdjük, a repülőgépek géppuskái voltak. Igen, ha repülőgépről beszélünk, akkor ez egy nagyon összetett dolog, és sok részből áll. A motorok és a fegyverzet lesz a középpontban. Kezdjük a fegyverekkel és a puska kaliberű géppuskákkal. Érthető, mert a géppuska volt a fő

MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Első járat 2017 Gyártott egységek (2017) 1 (4 szerelésben tapasztalt) Egységköltség (2017) 72 millió USD (MS-21-200) 91 millió dollár (MS-21-300) Az MS-21 (XXI. Század törzsrepülőgépe) egy orosz közepes hatótávolságú repülőgép, amelyet az Irkut Corporation fejlesztett ki

A légi közlekedés területén új technológiák létrehozása és fejlesztése komoly előnyökkel járhat a versenytársakkal szemben, és az ilyen munka eredményeit védeni kell az illetéktelen személyektől. Az amerikai Otto Aviation Group pontosan ezt a megközelítést alkalmazza a Celera 500L kísérleti repülőgép -projektjében

Párbaj helyzetben harcosunknak több esélye van A Su-27 nehéz vadászgépek lesznek a fő eszközei a légvédelmi csoportok operatív manőverének a legveszélyesebb területeken. Ellenfele nagy valószínűséggel az Egyesült Államok légierejének fő harcosa, az F-15C lesz

Lőfegyverek, más néven "kamikaze" UAV -k, amelyek pilóta nélküli járművek, amelyeket mind a föld felszínéről, mind a légi- és tengeri szállítójárművekről indítottak, és amelyek a felderítő és megfigyelő berendezéseken kívül egy repülőgéppel integrált robbanófejjel vannak felszerelve

A Le Bourget-i Párizsi Légibemutatón a MiG orosz légijármű-vállalat bemutatja a legújabb, többfunkciós vadászgépet, a MiG-35-öt-a NATO Fulcrum-F besorolása szerint, ami "támaszpontot" jelent. Új MiG-35 vadászgép

Az ország politikai válsága és az azt követő hosszú testvérgyilkos polgárháború rányomta bélyegét a szemben álló felek légiközlekedési egységeinek harci járműveinek díszítésére. A vörös pilóták bizonyos apolitikus jellege ellenére (ebben az időszakban

Az elkövetkező években ezeket támadó drónok válthatják fel, de a gyalogsági harci támogató helikopterek továbbra is az egyik leghatékonyabb katonai felszereléstípusok maradnak, amelyek támogatják a gyalogos támadásokat. A 20. század második felében a világot tucatnyi remegés rázta meg. helyi katonai konfliktusok, amelyek résztvevői

A Lockheed U-2 felderítő repülőgép az ötvenes évek második felében lépett szolgálatba az Egyesült Államokkal, de továbbra is szolgálatban marad. A szolgáltatás ilyen hosszú élettartamát időben történő javítások és frissítések biztosítják. Nemrégiben a következő események

Tapasztalt Tu-126 a próbákon. Csak ez az autó hordta a számot a fedélzeten. Fotó Aviahistory.ucoz.ru A múlt század ötvenes éveiben különösen fontos volt országunk határait lefedni képes légvédelmi rendszer kiépítésének kérdése. A földi radarállomásokat a legtöbb irányba telepítették, de

„Ismét isteni volt csendben szárnyalni az Atlanti -óceán felett, körülötte a dühöngő plazma tenger, tudva, hogy láthatatlan és senki számára elérhetetlen … Csak az atomreaktor lehűlése és a másolatok cseréje a legénység tagjai megtörték az égi csendet és a repülés nagyszerűségét …”Bevallom, magam találtam ki, ez inspirálta

Több mint egy év telt el e bejegyzés első megjelenése óta. Ez idő alatt sokat tanultam magamról, és meghallgattam bizonyos számú "hízelgő és szellemes" véleményt. Szerencsére sok konstruktív elem volt közöttük, ennek köszönhetően kijavítottam a repülés mennyiségi összetételére vonatkozó adatokat. A mi és

A hadsereg repülését általában helikopteres egységeknek nevezik, amelyek a szárazföldi erőkkel együtt működnek - a levegőtűzzel támogatják őket, különféle ellátmányokkal látják el csapataikat, szárazföldi csapatokat és evakuálják a sebesülteket. A hadsereg repülésének értéke az, hogy szinte mindig

1982 márciusában a Szovjetunió és India kormányközi megállapodást írt alá a MiG-27 engedélyezett gyártásáról a HAL vállalat létesítményeiben. Korábban hasonló megállapodást kötöttek a francia-brit Jaguar vadászbombázóval kapcsolatban, a szállítások 1979 nyarán kezdődtek. Tekinthető

Igen, végre eljött az ideje a Zero -ról szóló megfelelő beszélgetésnek! A saját fajtájuk társaságában volt, azok társaságában, akikkel a Zero átlépte a géppuskák nyomát, és nem teljesen homályos szárazföldi harcosok vagy (horror!) Vadászbombázók. Az első felszállás a hajó fedélzetéről

A reflexió sok idő. Minél több idő telik el, annál jobban fel tudod fogni a történteket. Már kétszer fordultam ehhez a géphez, és most - harmadszor. Talán Isten szereti a szentháromságot, de valójában csak újraolvasta ezt az autót. Elgondolkodtató, mert akár hiszi, akár nem - ne

Igen, eljutottunk hozzá. Khariton Hawkerovich Pterodactyl. Többször is megjegyeztük a technológia előnyeit, amelyek a kölcsönadási szerződés keretében érkeztek hozzánk, de ez az az eset, amikor az előnyöket egy halom (hatalmas) hátrányban kell keresni. Mert a Hurricane mint repülőgép igazságos volt

Időről időre azok a külföldi országok, amelyek szovjet vagy orosz gyártmányú fegyverekkel és felszereléssel vannak felfegyverkezve, önerőből vagy új külföldi partnerek segítségével próbálják korszerűsíteni a rendelkezésre álló mintákat. Minden ilyen eset érdekli az orosz szakembereket és

A malajziai Langkawi Island Air Show kétévente, decemberben kerül megrendezésre. Fényképes beszámolót ajánlunk a tavalyi légibemutatóról. Példát véve Oshkoshból, ami nagyszerű. A "Mikulás" felkészíti az F-18 Paphos-t a pillanatra, amikor gurul

Délkelet -Ázsia 2012 -ben Indonézia négy 500 kg -os IAI Searcher II -t vásárolt, amelyeket elsősorban a Malacca -szoros kalózai elleni küzdelemre használnak. 2013 áprilisában terveket jelentettek be a 120 kg -os Wulung helyi fejlesztésére az indonéz légierő számára. Tervezni fogja

Lavochkin drónjai 1950 -ben a 301 -es tervezőiroda, S.A. Lavochkin utasítást kapott a „203” termék kifejlesztésére. A közvetlen vevő a légierő volt, mert szükségük volt egy "kiképzési kézikönyvre" a pilóták számára - a célrepülőgépre. A készüléknek eldobhatónak kellett lennie, és ennek eredményeként

Pontosan 90 évvel ezelőtt, 1925. november 26-án a Tupolev által tervezett szovjet TB-1 bombázó tette meg az első repülést. Ez volt a világ első sorozatos, teljesen fémből készült, nehéz, kétmotoros bombázója, amely konzolos egysíkú kivitel szerint készült. A repülőgép csak fejlődni tudott

1996 májusában az Egyesült Államok Légierő Nemzeti Múzeuma, az Ohio állambeli Wright-Patterson légibázison, bejelentette egy új kiállítás átvételét. A Pentagon és a védelmi ipar egyedi repülőgépet ajándékozott a múzeumnak, amelynek léte egészen a közelmúltig titok volt. Csak

A légierőben több típusú repülőgép van, mint amennyi valós feladatot jelent számukra. 2020 -ra az orosz légierő azt tervezi, hogy harci küldetésre két -három típusú, magasan specializált repülőgép lesz. Az árban eltérően az új gépek szinte azonos jellemzőkkel és képességekkel rendelkeznek. Éppen ellenkezőleg, az USA és

Az ország első "léghajójának" bemutatására Oroszországban került sor. 2013. augusztus 8 -án történt a Vlagyimir régió területén található Kirzhach városában. Itt az "Avgur Aeronautical Center" bemutatta az orosz gyártmányú AU-30 léghajót. Modern orosz léghajók

A teremtés története 1958 májusában Sikorsky bemutatta az S-62 kétéltű helikoptert. Ennek a helikopternek a kifejlesztése a General Electric T-58 típusú gázturbinás motor szabad korszerűsített S-58 típusú helikopterének sikeres tesztelése után kezdődött. A Sikorsky S-62 helikoptert az S-55 alapján fejlesztették ki

Az SH-5 fő célja a kutatási és mentési feladatok megoldása, az ellenséges tengeralattjárók, a felszíni hajók bombázása, az adott terület aknázása, valamint a szárazföldi célpontok legyőzése, különböző rakományok szállítása, rohamcsapatok szállítása, valamint fénykép- és rádiófelderítés. kivéve

2014. április 18 -án az Egyesült Államok megtiltotta egy orosz légi megfigyelő repülőgép ellenőrző repülését a területére. Az ilyen járatokat rendszeresen hajtják végre az 1992 -ben Helsinkiben (DON) aláírt többoldalú nemzetközi szerződés - a nyílt égbolt program keretében. Ahogy kijelentették

Az emberek egyszerűen szeretnek a jövőbe tekinteni, nem hiába olyan népszerűek a jósok, médiumok és horoszkópok, akik meg tudják válaszolni a kérdést: "mi van ott"?! Van még egy speciális tudomány is - a prognosztika, amely ugyanezt teszi, csakhogy az emberek, akik ezt teszik, általában nem néznek kristálygömbbe! A legjobb tudásom szerint

A második világháború kitörésével a tömeges szállítószalagok gyártásának technológiáját tökéletesen elsajátító amerikai ipar nagyon gyorsan átrendeződött a fogyasztási cikkekről a fegyverekre és a katonai felszerelésekre. A szállítószalagokra tankokat, fegyvereket, repülőgépeket és még hajókat is összeszereltek. A háború második felében

A La-7 vadászgép valóban a Lavochkin repülőgépeinek fejlődésének csúcsa volt a Nagy Honvédő Háború idején. Sebességében, emelkedési sebességében és manőverezhetőségében felülmúlta fő ellenségét, a német FW-190A-t, és meglehetősen erős fegyverekkel rendelkezett. Természetesen az autónak is voltak gyengeségei

Érdekes egybeesés: ugyanazon a napon, 1938. augusztus 3 -án három új harci repülőgép szállt fel először a Szovjetunióban, Nagy -Britanniában és Olaszországban. Különböző okokból azonban mindhárom prototípus nem felelt meg a katonaságnak, nem vették őket szolgálatba, és egy idő után selejtezték őket. Kezdjük azzal

Amerikai hordozó-alapú vadászgépek A Grumman F6F Hellcat hordozóalapú vadászgép, amelyet 1941-ben kezdtek fejleszteni, az F4F Wildcat vadászvonal logikus folytatásává vált. A "Hellcat" magába szívta elődjének gazdag harci tapasztalatait, akit le kellett cserélnie, és ami a legfontosabb:

Amerikai fuvarozó-vadászgépek (folytatás) A Chance-Vout F4U Corsair-t a kategóriájában a legjobb amerikai hordozó-repülőgépnek tartották. Az F2A Buffalo és az F4F Wildcat helyettesítő vadászgép fejlesztése 1938 -ban kezdődött. A Corsair 1940 májusában tette meg első repülését

A harmincas évek végén - a negyvenes évek elején a támadó repülőgépek fő és gyakorlatilag egyetlen taktikai technikája egy vízszintes repülésből származó támadás volt rendkívül alacsony magasságban (alacsony szintű járatból). És azokban a napokban, majd később - az 1950 -es években, amikor egy hajtóműves támadó repülőgépeket terveztek