Páncélozott járművek 2024, November
BMR M1 a spanyol hadsereg harci buszai. Spanyolország ma meglehetősen nagy páncélozott arzenállal rendelkezik, összehasonlítva más európai országokkal. A spanyol hadsereg több mint 330 "Leopard 2" harckocsival van felszerelve, ez több, mint Németországban, 84 "Centauro" kerekes tank
Harci buszok. Az ötlet, hogy egy páncélozott személyszállító tartályra épüljön, nem új keletű. Az első ilyen gépeket a második világháború idején hozták létre. Nagy-Britannia és Kanada rögtönzött páncélozott hordozókat hozott létre Sexton önjáró fegyverek, Ram és Sherman harckocsik alvázaként. A nyolcvanas években hasonló elképzelésre
APC TPz 1 Fuchs A német szerelem a páncélozott járműveket különböző állatok nevén szólítani, nem tűnt el a második világháború befejezése után sem. A háború utáni időszakban a Leopard harckocsik, a Lynx felderítő járművek és a Fox páncélosok szállították a Bundeswehr szolgálatát. Az utolsó
Harci buszok. Ha ma verseny lenne a történelem legszörnyűbb páncélautójáért, akkor a dél -afrikai tervezők által létrehozott Buffel mindenképpen versenyezne benne az első helyért. Formálisan ez a "Buffalo" Dél -Afrikából az MRAP osztályba tartozik - páncélozott kerekes járművek
BTR-60PA a Vörös téren Az 1956-1959-ben kifejlesztett BTR-60P számos, ennek alapján épített harci jármű elődje lett, valamint
"Harci buszok". A keleti blokk leghíresebb páncélozott szállítóját joggal tekintik az OT-64 SKOT-nak. Ez a harci jármű saját nézetét képviselte a szocialista Csehszlovákia és Lengyelország kerekes páncélozott hordozójáról. Ugyanakkor a hadsereg nagy része az országok hadseregeinek szolgálatában áll
BTR M113A3, az amerikai hadsereg a németországi gyakorlatokról, 2015 "Combat buses". Az amerikai M113 páncélozott hordozó a történelem legnagyobb tömegű páncélozott szállítója lett. Az 1960 -ban elfogadott lánctalpas harci járművet ma is számos ország hadseregében használják. Ebben az esetben a szerkezet kiderült
"Harci buszok". A BTR-50P páncélozott hordozó sok szempontból egyedülálló harci járművé vált. Amellett, hogy ez volt az első hazai lánctalpas páncélozott szállító, a BTR-50 is úszott. Itt teljes mértékben tükröződött a törzskönyve. Ezt a modellt egy könnyű kétéltű tartály alapján hozták létre
"Harci buszok". A páncélozott személyszállítókat joggal nevezik "harci buszoknak". De leginkább ez a meghatározás illik ebbe az osztályba az első szovjet gyártású járművek egyikéhez. Egy nehéz páncélozott BTR-152-es szállítójárműről beszélünk, amelyet 1950-ben indítottak tömeggyártásba
Sok orosz számára a KIA Motors a koreai személygépkocsikhoz kapcsolódik. De a szöuli székhelyű vállalat nemcsak az orosz autóipar bestsellerét-a KIA Rio költségvetési autókat-gyártja, hanem a fegyveres erők autóipari berendezéseit is. A teherautókon és a katonai járműveken túl
"Harci buszok". Az első szovjet páncélosszállító, amelyet tömeggyártásba állítottak, a Nagy Honvédő Háború vége után jelent meg az országban. A GAZ autógyár tervezői elkezdték fejleszteni az autót, akik már 1948 -ban bemutathatták a katonaságnak a fényt
"Harci buszok". A második világháború legnagyobb tömegű páncélozott szállítója nem a német "Hanomag", amely valójában a műfaj első teljes értékű őse lett, és amelyet közvetlenül a háború kitörése előtt indítottak tömegtermelésbe, hanem az amerikai M3 páncélozott szállító. Akárcsak német társa, az amerikai
"Harci buszok". Német félpályás páncélozott szállító Sd.Kfz. A 251 a második világháború legismertebb páncélozott szállítószállítója, bár a háború éveiben több amerikai M3 félpályás páncélozott járművet gyártottak. Az Sd.Kfz. Harci jármű német tervezők által. 251 végig
"Harci buszok". A második világháború kezdete előtt Svédország kedvezően kiemelkedett az összes skandináv ország közül, fejlett iparral, ami lehetővé tette nagyon összetett katonai termékek, köztük tankok létrehozását. Nem meglepő, hogy semleges állapotát használva
Az elmúlt években Oroszország nagyszámú lakatlan harci modult hozott létre: "Crossbow", "Boomerang-BM", AU-220M "Baikal", "Epoch" stb. Az új "Armata" orosz fő harckocsi egy lakatlan tornyot kapott a fő fegyverrendszerrel. Annak ellenére, hogy lakatlan harci modulok
"Harci buszok". Mire a második világháború kitört, a páncélozott szállítmányozók angol nézete jelentős változásokon ment keresztül. Ha a történelem első páncélozott szállítójárművét, amelyet Nagy-Britanniában hoztak létre az első világháború végén, szörnyű méretei voltak, és az első gyémánt alakú remake volt
Harci buszok. Miután a világnak felajánlotta a világnak az első páncélozott hordozót, amelyet az első világháború végén fejlesztettek ki a Mark V harckocsi alapján, a brit tervezők a kanadaiakkal összefogva megpróbálták új technológiai szinten megismételni a trükköt. Második világháború. 1944 -ben a szövetségesek
"Harci buszok". Jelenleg a világ szinte minden hadseregében a páncélozott szállítók a leggyakoribb páncélozott járművek. Ez nem meglepő, a modern páncélozott szállítójárművek megkülönböztethetők a viszonylag egyszerű konstrukciótól és az alacsony költségtől, összehasonlítva a BMP -kkel és még egyszerűbbekkel
Jelenleg a BMP-3 a legfejlettebb gyalogsági harci jármű az orosz hadsereg szolgálatában. A hivatalosan 1987 -ben üzembe helyezett harci járműben még mindig van korszerűsítési lehetőség, és a jövőben több mint egy évtizedig szolgálja majd a hadsereget. Ma
A "magyar tanképítés" kifejezés önmagában is mosolyt vált ki ma. Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy az 1940 -es években nem sok európai ország engedhette meg magának a tankok gyártását. A magyar tervezők minden próbálkozás ellenére nem tudtak versenyképes harcot kialakítani
Nagy -Britannia konzervatív ország, amelynek vezetése mindig ügyes volt a pénzszámlálásban. Jelenleg a Ködös Albion hadserege az egyetlen lánctalpas gyalogsági harci járművel van felfegyverezve - BMP "Warrior". Ennek a BMP -nek a sorozatgyártása 1985 -ben kezdődött, majd 1987 -ben harcban
Dél -Afrika ma fejlett védelmi iparral rendelkező országnak minősül. A dél-afrikai katonai-ipari komplexum jelentős sikereket ért el kerekes páncélozott járművek fejlesztésében különböző célokra. Mind a könnyű páncélozott járművek, mind a többkerekű MRAP-ok, valamint
Az IDEX-2019 nemzetközi védelmi ipari kiállításon, amelyet 2019. február 17. és 21. között tartottak Abu-Dzabiban (Egyesült Arab Emírségek), a Nimr páncélozott járműcsalád új páncélautóját mutatták be. Az Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) páncélozott kerékről beszélünk
Az IDEX-2019 nemzetközi védelmi-ipari kiállításon, amelyet február 17. és 21. között tartottak Abu-Dzabiban (Egyesült Arab Emírségek), a dél-afrikai Paramount Group katonai-ipari csoport bemutatta új termékét-a 4x4-es Mbombe 4 MRAP páncélozott járművet. kerék elrendezése. Az újdonságot a dél -afrikai pozícionálja
Az IDEX-2019 nemzetközi védelmi és ipari kiállításon, amelyet Abu Dhabiban (Egyesült Arab Emírségek) tartottak februárban, a Yugoimport SDPR szerb állami védelmi társaság először mutatott be a nagyközönségnek egy új taktikai (páncéltörő) rakétarendszert, a RALAS nevet. Ezt a komplexumot
1966-ban egy forradalmi harci jármű, a BMP-1 született a Szovjetunióban. Ezt a lánctalpas gyalogsági harci járművet egy meglehetősen erős fegyverzet jellemezte, amely 73 mm-es sima furatú 2A28 Thunder ágyúból állt, párosítva 7,62 mm-es PKT géppuskával és Malyutka ATGM-el. Ezt a komplexumot
Ha kételkedett a valódi luxus páncélozott járművek létezésében, biztos lehet benne, hogy léteznek. Ezek közé tartozik a T -98 "Kombat" modell - egy Oroszországban kifejlesztett páncélozott SUV, amelyet VIP személyek szállítására szántak, beleértve a harci zónát is. Az autó volt
1985-ben a szovjet hadsereg elfogadta a BMD-2-t (légi támadó jármű), amely felváltotta a BMD-1-et. Ezt a lánctalpas kétéltű harci járművet a légi csapatok részeként való használatra szánták, és ejtőernyővel mind leszállással, mind ejtőernyős módszerekkel
Mire a második világháború elkezdődött, és a német Szovjetunió elleni támadásig a Vörös Hadseregnek csak egy könnyű páncélautója volt - az erkölcsileg elavult BA -20, 4x2 -es kerék elrendezéssel. Addigra a Wehrmacht éppen ellenkezőleg, kerekein szinte egész Európát bejárta
Hosszú ideig a szovjet katonai fejlesztések az 1980 -as években a tanképítés területén titokban maradtak hét pecsét mögött. Csak napjainkban, már a XXI. Században ez a titokfátyol fokozatosan eltűnik, és elkezdjük megismerni a harci járművek csodálatos projektjeit
A nyolcvanas évek végén a német gyárak befejezték a Bundeswehr által megrendelt Leopard 2 A4 -es főcsata -harckocsikat, de a gyakorlati németek már a tank -technológia továbbfejlesztésén, a harckocsik jövőbeli szükségességén és tervezett megjelenésükön gondolkodtak. Számos
A kerekes páncélozott járművek aranykora az 1930-1940-es évekre esett, ebben az időszakban a kerekes páncélozott járműveket aktívan tervezték és építették a világ számos országában. Ezen országok közé tartozott Franciaország, amely akkor még jelentős európai gyarmati hatalom volt. Az alkotás és a termelés hagyományai
A háború legvégén, 1945 februárjában, a 100 -as üzem tervezőirodájában, amelynek fióktelepe ekkor Leningrádban volt, megkezdődött egy új nehéz tank tervezése, amelynek a fejlesztésnek kellett lennie. az IS-6 projekt. Júniusra elkészült a jövőbeli harc részletes tervezetterve
A német hadsereg szeretete, hogy az állatok nevét páncélozott járművekhez rendelte, különösen a macskacsalád képviselői, a második világháború vége után sem tűnt el sehol. 1975 -ben a Bundeswehr új kerekes harci felderítő járművet fogadott el, amely SpPz 2
A kerekes tankok ma már számos ország hadseregének arzenáljában vannak. A leghíresebb és az egyik legerősebb az olasz Centauro, 120 mm -es ágyúval felfegyverkezve. Ugyanakkor kerekes páncélozott járművek, amelyek fő fegyverzete egy tank-kaliberű ágyú, Dél-Afrikában, az USA-ban, Kínában és Franciaországban vannak. Pontosan Franciaország
Nagy -Britannia, mint a tankok szülőhelye, sok éven keresztül olyan páncélozott járműveket gyártott, amelyeket nem lehetett kiemelkedőnek nevezni. Nagy -Britannia a tengert uralva és kiváló hadihajókat hozott létre a háborúk közötti időszakban és a második világháború idején nagyon speciális harckocsikat és páncélosokat szállított
Az 1938-ban írt szovjet tankisták felvonulása, amely a háború előtti "Traktorhajtók" című nagyjátékfilmben hangzott el, örökre belépett az orosz életbe és kultúrába. A menetet megnyitó sor "A páncélzat erős és a harckocsijaink gyorsak" szárnyas és népszerű volt. Ez a fogó mondat nem veszett el
A legtöbbünk számára Svájc elsősorban a bankokhoz és a pénzügyi rendszerhez, a sajthoz és az órákhoz kapcsolódik. A legtöbb egyesület abszolút békés, még a híres svájci kés is pusztán praktikus találmány. És maga az ország, amely magas életszínvonalat ért el polgárai számára
Az IDEX-2019 nemzetközi védelmi iparág Abu Dhabiban tartott fóruma keretében egy hatalmas fehérorosz közúti vasúti tartálykocsit mutattak be, amelynek teherbírása 136 tonna. Az Egyesült Arab Emírségekben rendezett kiállításon a minszki kerekes traktorgyár bemutatta a közúti vonat háromláncú modelljét: az összkerékhajtású MZKT-741351 traktor
A második világháború kevéssé ismert tankjairól szóló történet befejezéseként érdemes beszélni az olasz P26 / 40 harckocsiról, amelynek állítólag ugyanazt a rést kellett elfoglalnia az olasz fegyveres erőkben, mint a T-34-et a Vörös Hadseregben. Ennek a tanknak a története legalábbis azért érdekes, mert a munkálatok 1940 -ben kezdődtek