Repülés
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Pakisztán a kínai fegyverek egyik legnagyobb befogadója. Ennek az országnak a légiereje 2005 végén megrendelésére az Y-8-200 platformon létrehozták az Y-8P AWACS repülőgép prototípusát forgó korong alakú radarantennával. A pakisztáni hadsereg véleménye szerint részt vett a radar tesztelésében
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Izrael Az Izraeli Légierő volt az első a Közel -Keleten, amely valódi harcban használt radar járőrrepülőgépeket. Izrael, miután megkapta az E-2C Hawkeye-t, nagyon hatékonyan használta őket 1982-ben a Szíriával való fegyveres összecsapás során. Négy "Hawks", egymást helyettesítve, gyakorlatilag
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Kínai Népköztársaság, az Egyesült Államokban és a Szovjetunióban később, részt vett az AWACS repülőgépek létrehozásában, és ez az út nem volt könnyű és buktatókkal teli. Ennek ellenére a kínaiak lenyűgöző fejlődést értek el ezen a területen. A PLA légierő "légradar -pikettekkel" kapcsolatos érdeklődésének egyik fő oka a rendszeres szabálysértések voltak
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Szovjetunió / Oroszország Hazánkban a háború előtti időszakban megkezdődött a radarok harci repülőgépekre történő felszerelése. A radarjárőr repülőgépek szükségességének felismerése azonban nem jött azonnal, és az első állomások kizárólag az ellenséges bombázók éjszakai felkutatására szolgáltak
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A Szovjetunióban tett erőfeszítések ellenére nem lehetett tömeggyártásba hozni az AWACS hordozóalapú repülőgépeket. A Szovjetunió összeomlása után a védelmi kiadásokra szánt pénzhiány miatt ez a téma már nem került vissza az "új" Oroszországba. Olcsó alternatívaként
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A szovjet katonai vezetést nagyon lenyűgözte az amerikai AWACS E-2C Hawkeye repülőgépek izraeli légierőjének hatékony használata az 1982-es libanoni háború idején. Abban az időben a Szovjetunióban korlátozott számú nehéz Tu-126 volt, amelyek már meglehetősen elavultak. For
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 60-as évek második felében világossá vált, hogy az EC-121 Warning Star AWACS modernizációs lehetőségei gyakorlatilag kimerültek. A szivárgó kabin és a dugattyús hajtóművek nem tették lehetővé a magaslati járőrözést és a fedélzeti radarok teljes potenciálját. Használ
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Az Egyesült Államokban több repülő radarpicket áll rendelkezésre a légierő és a haditengerészeti repülés számára, mint az összes többi országban együttvéve. Ez vonatkozik a példányszámra és a modellek számára is. Az épített AWACS repülőgépek zöme belépett a flottába, mivel a repülőgép -hordozókat tekintették a főnek
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A felülvizsgálat ezen részében azokra a repülőgépekre fogunk összpontosítani, amelyek nem olyan széles körben ismertek, mint az E-2 Hawkeye vagy az E-3 Sentry AWACS repülőgépek, amelyek azonban nyomot hagytak a repülés történetében, és bizonyos esetekben észrevehetőek voltak. befolyásolják az ellenségeskedés menetét, vagy kitűnnek a harc területén. illegális
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Amint azt a felülvizsgálat előző részében már említettük, hazánkban a múlt század 70-es éveinek elejére a következő generációs AWACS repülőgépekhez szánt, alapvetően új rádiótechnikai komplexum, a "Bumblebee" kidolgozása jelent meg. színpad. Radar a Kutatóintézetben
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Az Egyesült Államok légierőjének és a NATO E-3A / B-nek, valamint az E-3C nagy részének korai figyelmeztetésére és irányítására szolgáló, korábban épített repülőgépeket a 21. században korszerűsítették és felújították a harci képességek növelése és a repülési élettartam meghosszabbítása érdekében. Jelenleg az E-3 Sentry az egyik
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Nem sokkal a radarok megjelenése után felmerült a kérdés, hogy növelni kell -e a légi célpontok észlelési tartományát. Ezt a problémát többféleképpen oldották meg. Lehetőség szerint megpróbálták a radarállomásokat domináns magasságba helyezni, ami lehetővé tette nemcsak a terület növelését
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A sugárhajtású repülőgépek gyors fejlődése a háború utáni első évtizedekben, a harci repülőgépek sebességének és hatótávolságának növekedése, valamint a Szovjetunióban tengeri és légi bázisú hajó elleni rakéták létrehozása élesen felvetette a védi az amerikai repülőgép -hordozó csoportokat. Ha az első
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Az 50 -es évek második felében az amerikaiak felismerték, hogy az Egyesült Államok kontinentális része már nem az óceánok által elszigetelt sziget, és eddig a kevés szovjet stratégiai bombázó már eléggé képes nukleáris bombákat ledobni az amerikai városokra. Különösen sebezhető volt
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Sokáig az amerikai F-4 Phantom II multirole vadászgép a B-52 Stratofortress stratégiai bombázóval együtt az amerikai harci repülés szimbóluma volt. Az F-4A első változatának sorozatgyártása 1960-ban kezdődött. A "Phantom" különféle változatai, létrehozva
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 60-as évek közepére Nyugat-Európa gazdasága szinte teljesen felépült a második világháború pusztító következményeiből. Ez teljes mértékben érintette a repülőgépipart Németországban és Olaszországban, ahol robbanásszerű növekedés kezdődött. Olaszországban, a háború utáni időszakban, nagyon sikeres
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 80-as években a General Dynamics F-16 Fighting Falcon amerikai könnyű egyhajtóműves vadászgép uralta az európai NATO-országok légierejét. Az igazságosság kedvéért el kell ismerni, hogy a 4. generáció egyik első, 1979 óta működő harcosa nagyon sikeresnek és sikeresnek bizonyult
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Az 50-es években amerikai és brit gyártású harci repülőgépek uralkodtak az amerikai befolyási övezetben található európai államok légierejében. Ezek főleg amerikai vadászgépek voltak: Republic F-84 Thunderjet és észak-amerikai F-86 Sabre, valamint britek: de Havilland DH.100 Vampire és
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 60 -as évek elején a Nagy -Britanniai Királyi Légierőnek szüksége volt egy repülőgépre, amely végül helyettesítheti az elöregedő Folland Gnat T1 és Hawker Hunter T7 trénereket. Ugyanakkor a francia légierő a Lockheed T-33 és a Fouga TCB See 170 Magister helyettesítőit kereste, valamint
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Csehszlovákia soha nem volt nagy repülési hatalom, de a Kölcsönös Gazdasági Segítségnyújtási Tanács (CMEA) és a Varsói Szerződés Szervezete (OVD) tagsága ezt az országot a 60-80-as években vezette a kiképző repülőgépek gyártásában. Kétségtelen, hogy a tüdő sugárhajtású
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A Komsomolsk-on-Amur története 1932. május 10-én kezdődött, amikor a "Komintern" és a "Columbus" gőzösök partra szálltak az Amur-parton, Permskoye falu közelében, az építők első csoportja, mintegy 1000 fő. Az Amur partján fekvő új várost eredetileg katonai-ipari központnak tekintették
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A repülés történetében vannak olyan repülőgépek, amelyek nem tündökölnek nagy sebességgel, magassággal és repülési távolsággal, teherbírással vagy nagy számú szállított utassal. Ezekben a szárnyas gépekben nincs semmi különleges a fejlett műszaki megoldások vagy az áttöréses repülés szempontjából
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 90-es években, szovjet parancsok nélkül, az Aero-Vodokhody vezetése úgy döntött, hogy nyugaton „keresi a boldogságot” a JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) programban való részvétellel, amely egy egységes kiképző repülőgép létrehozását irányozta elő. képzés a fegyvereseknek
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Az első AWACS repülőgépeket az Egyesült Államokban a második világháború idején hozták létre. Az ilyen gépek sürgős igénye a japán Pearl Harbor elleni támadás után jelent meg. Az amerikai admirálisok információt akartak kapni az ellenséges repülőgépek közeledéséről, elegendő idővel a felszálláshoz
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A Fighter Hunter (angolul "Hunter") az 50-70-es években a jellemzők sorát tekintve talán a legsikeresebb lett, és a kereskedelmi piacon sikeres a brit piacon. A külföldi vásárlóknak eladott brit harci repülőgépek számát tekintve a Hunter csak tehetett
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
2016. március 26-án a "Katonai Szemle" című műsorban Kirill Sokolov (Sólyom) publikációja jelent meg: "Tu-22M3: ideje nyugdíjba vonulni?" Rögtön el akarom mondani - nagy tisztelem Kirillt és azt a tényt, hogy lehetségesnek tartotta egy, bár meglehetősen ellentmondásos, de nagyon érdekes cikk közzétételét a
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A helyi konfliktusokban szerte a világon sok olyan eset történt, amikor eredetileg tisztán békés repülőgépeket használtak az ellenségeskedésben. Elég gyakran az átalakított mezőgazdasági repülőgépek vettek részt rohamcsapásokban számos helyi háború és lázadás során
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Évente több százezer négyzetkilométer erdőterület ég ki bolygónkon. Az erdőtüzek óriási károkat okoznak. A környezet károsítása mellett az ipari fa, az állatok és gyakran emberek halnak meg a tűzben. A tűz időben történő észlelése és a tűz továbbterjedésének megakadályozása érdekében
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Tehát van egy kedves olvasó - nem téved, ebben a kiadványban az "An" márka bombázóiról fogunk beszélni, amelyeket Oleg Konstantinovich Antonov szovjet repülőgép -tervező vezetésével terveztek. A világhírű O.K. Antonov lett létrehozása után számos nagyon sikeres szállítás és
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A Komsomolsk-on-Amur lakói közül a "Dzemga" név elsősorban a Leninszkij városi negyedhez kötődik, ahogy a komszomoliak maguknak nevezik a városnak ezt a területét. Ugyanez a "Dzemgi" szó nanai eredetű, és "Nyírliget" -ként fordítják. A város építésének megkezdése előtt, 1932
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
1932-ben Komsomolsk-on-Amur-t alapították az Amur partján, a távol-keleti tajga közepén. 10 éven belül a város fontos ipari és védelmi központtá vált. A Nagy Honvédő Háború idején acélt olvasztottak a vállalatoknál, harci repülőgépeket és hajókat építettek
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Mint tudják, az amerikaiak szeretnek különböző minősítéseket adni, beleértve a fegyverekkel és felszerelésekkel kapcsolatos minősítéseket is. Természetesen ezekben a minősítésekben az első helyeket az amerikai gyártású minták és termékek foglalják el
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Amíg a termelést 1993-ban meg nem szüntették, az exportmódosított Su-24MK bombázókat Algériába, Irakba, Szíriába és Líbiába szállították. Az Indiával kötött szerződést később az ügyfél kezdeményezésére felbontották, és a frontvonali bombázókat angol nyelvű feliratokkal látták el a nyílásokon és szerelvényeken
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A Szíriai Arab Köztársaságban bevetett orosz repülőgépek működésének fényében a külföldi és a hazai média figyelmét ismét felhívta az elmúlt évek egyik legvitatottabb orosz harci repülőgépe - a Su -24M. Korábban ezt az első vonalú bombázót erősen kritizálták a magas miatt
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A pilóta nélküli repülőgépek Szovjetunióban történő létrehozásával kapcsolatos első munka a múlt század harmincas éveinek elején kezdődött. A kezdetben robbanóanyaggal megrakott rádióvezérelt drónokat "légtorpedóknak" tekintették. Ezeket fontos célpontok ellen kellett használni, amelyeket jól fedett a légvédelmi
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Amint a felülvizsgálat első részében már említettük, a háború utáni első években aktívan használták a dugattyús hajtóműves rádióvezérelt repülőgépeket, hogy biztosítsák az új típusú fegyverek tesztelését és a légvédelmi erők harci kiképzését. A legtöbb világháború alatt épített repülőgép azonban
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 80 -as évek első felében a Tupolev Design Bureau új, többcélú pilóta nélküli jármű kifejlesztésébe kezdett, amely a felderítési feladatok elvégzése mellett földi célpontokat is eltalálhat. Az aerodinamikai kialakítás szerint az új UAV megismételte a jól elsajátított Tu-141-et és Tu-143-at. De ahhoz képest
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A múlt század ötvenes éveiben az Egyesült Államokban számos érdekes mintát hoztak létre a repüléstechnikáról, ami észrevehető nyomot hagyott a világ repülésének történetében. Az egyik ilyen repülőgép a Vought által létrehozott F-8 Crusader (orosz Crusader) sugárhajtású vadászgép volt. Létrehozása és elfogadása
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
A 60-as évek végén a szovjet légideszant csapatokat vontatott tüzérségi rendszerekkel és önjáró tüzérségi tartókkal látták el. A levegőben szállított önjáró fegyverekre is rábízták a leszálló haderő páncélzatán való szállítást, és harckocsiként használták őket az offenzívában. Bármilyen könnyű
Utoljára módosítva: 2025-01-24 09:01
Annak ellenére, hogy az F-8 Crusader vadászgépek tömeggyártása megszűnt, az amerikai haditengerészet nem sietett elválni tőlük. Általában egy nagyon jó repülőgép, teljes mértékben megfelelt az előtte álló feladatoknak. Azonban az egyik oka annak, hogy az F-4 Phantom II nem szorult ki gyorsan a repülőgép-hordozók fedélzetéről