Repülés 2024, November

A francia Alouette III és SA.342 Gazelle könnyű páncéltörő helikopterek használatának harci tapasztalatai azt mutatták, hogy esélyük van a sikerre meglepetésszerű támadás esetén, és anélkül, hogy belépnének az ellenség légvédelmi zónájába. A könnyű, alig páncélozott járművek nagyon sebezhetőek voltak, és könnyen le lehetett őket lőni

Nyugati szakértői becslések szerint az iráni-iraki háború befejezése után mintegy száz AN-1J támadó helikopter maradt Iránban. A pótalkatrész -ellátással és a nem mindig időben történő karbantartással kapcsolatos nehézségek azonban ahhoz vezettek, hogy a 90 -es évek elején a rendelkezésre álló adatok alig fele

A 60-as években a páncéltörő helikopterek építése Európában nagyon korlátozott volt, amit mind a helikopterek tökéletlensége, mind az irányított rakétarendszerek alacsony jellemzői határoztak meg. A hadsereg bizalmatlan volt a csicsergő forgószárnyú járművekkel szemben

A 60-as évek végén az amerikai légierő taktikai repülésének ütőerejének alapját az F-100, F-105 és F-4 szuperszonikus vadászbombázók alkották, amelyek a taktikai nukleáris atomfegyverek szállítására voltak optimalizálva. töltések és csapások hagyományos lőszerekkel nagy, álló célpontok ellen: védelmi csomópontok, hidak

Bár a Szovjetunióval folytatott háború kezdetére a Luftwaffe jelentős számú merülőbombázóval és vadászbombázóval rendelkezett, Németországban folyamatban volt a páncélozott támadó repülőgépek létrehozása. A minisztérium utasítására kifejlesztettek egy ilyen gépet, amely támogatja saját és az ellenséges harckocsik megsemmisítését

Napjainkban kevesen emlékeznek az első nyugati páncéltörő irányított rakétára, a Nord SS.10-re, amelyet a francia hadsereg 1955-ben fogadott el. A világ első soros ATGM-jét a német Ruhrstahl X-7 alapján hozták létre, és vezetéken keresztül irányították. Viszont SS.10 szakemberek alapján

Mire a náci Németország megtámadta a Szovjetuniót, a Luftwaffe nem rendelkezett a szovjet Il-2-hez hasonló, jól páncélozott támadógépekkel, vagy speciális páncéltörő repülőgépekkel. A "Villámháború" koncepció keretein belül közvetlen légi támogatást nyújt az előrenyomuló egységeknek és

A 70-es évek második felére a Szovjetuniónak már észrevehető számú Mi-24 harci helikoptere volt, és a hadsereg némi tapasztalatot halmozott fel működésük során. Még a gyakorlatok ideális körülményei között is problémásnak bizonyult a "húsznégyes" egyidejű használata tűzsegítésre és leszálláshoz. Abban

A második világháború kezdetére Nagy -Britanniában és az Egyesült Államokban nem voltak soros támadó repülőgépek, amelyek hatékonyan tudtak megbirkózni a német tankokkal. A franciaországi és észak -afrikai ellenségeskedések tapasztalatai azt mutatták, hogy a használatban lévő vadászgépek és bombázók alacsony hatékonyságúak

Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1976. december 16 -i rendelete értelmében hivatalosan megkezdődött a munka a harci helikopter új generációjának létrehozásán. Fő feladata az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelem, a szárazföldi erők tűzvédelmi támogatása volt, sajátjainak kísérése

A Mi-24 harci helikopter, amely a hadsereg repülésének fő ütőereje volt, egyáltalán nem volt alkalmas nagy leszállóhajókra történő bevetésre. Ezért a 70-es évek elején a Kamov Tervező Iroda, amely addigra a haditengerészet helikoptereinek fő tervezőjévé vált, megkezdte a szállító-harci helikopter létrehozását

A Mi-24V-re szerelt, nagy kaliberű, négycsövű YakB-12.7 géppuska alkalmas volt a munkaerő és a páncélzat nélküli berendezések elleni küzdelemre. Ismert eset, amikor Afganisztánban egy lázadókkal ellátott buszt szó szerint félbevágott a YakB-12.7 sűrű sora. De a helikopter személyzete

A helyi konfliktusok tapasztalatai azt mutatták, hogy a páncéltörő irányított rakétákkal felfegyverzett helikopter az egyik leghatékonyabb harckocsi eszköz. Egy lelőtt páncéltörő helikopter átlagosan 15-20 leégett és megsemmisített harckocsit tartalmaz. De koncepcionális megközelítés

A második világháborúban a támadó repülőgépek pilótái szembesültek azzal a ténnyel, hogy nagyon nehéz volt fegyvereket ütni egyetlen tankba. De ugyanakkor az Il-2 sebessége körülbelül a fele volt a Su-25-nek, amelyet nem túl gyors repülőgépnek tartanak, jó feltételekkel a támadáshoz

A háború utáni időszakban a Szovjetunióban folytatódott a munka új páncélozott támadó repülőgépeken. A turboreaktív hajtóművekkel rendelkező vadászgépek és első vonalú bombázók létrehozásával egyidejűleg elvégezték a dugattyús hajtóműves támadó repülőgépek tervezését. A már szolgálatban lévőkkel összehasonlítva

A harmincas évek közepén a különböző országok katonai teoretikusai a motorizált gyalogsággal együtt működő tankokat kezdték a jövőbeli háború fő csapásfegyverének tekinteni. Ugyanakkor teljesen logikusnak tűnt új páncéltörő fegyverek létrehozása. Jól védett a légvédelmi tűztől

Annak ellenére, hogy a szuperszonikus vadászbombázók alacsony hatékonysága volt a szárazföldi egységek közvetlen légi támogatásának és a harckocsik elleni műveletek végrehajtásában, a légierő vezetése egészen a 70-es évek elejéig nem látott szükségét alacsony sebességű páncélozott támadó repülőgépeknek. Munka

A Key West haditengerészeti légi állomás Florida délnyugati részén található. 1823 -ban haditengerészeti bázist hoztak létre a kalózkodás ellen. 1846-ban a mexikói-amerikai háború alatt jelentősen kibővítették. Az 1898-as amerikai-spanyol háború idején

A hidegháború befejezése után a kilencvenes években az Egyesült Államok védelmi kiadásai jelentősen csökkentettek. Ez nemcsak a fegyvervásárlás mértékét és az új fejlesztéseket érintette, hanem számos katonai bázis megszüntetéséhez is vezetett a szárazföldön és az Egyesült Államokon kívül. Azoknak a bázisoknak a funkciói, amelyek sikerült

Az amerikai Florida állam földrajzi elhelyezkedése és éghajlata miatt nagyon kényelmes hely katonai bázisok, tesztközpontok és bizonyítási helyek telepítésére. Először is ez vonatkozik a haditengerészet és a tengerészgyalogság repülésének repülőtereire és kiképzőtereire. Az Egyesült Államokban működő 10 közül

Az Il-2 támadó repülőgépek hatékony eszköznek bizonyultak az ellenséges személyzet, felszerelések és erődítmények megsemmisítésére. Az erős, beépített kézi- és ágyúfegyverek, a felfüggesztett repülőgép-fegyverek és páncélvédelmek széles választéka miatt az Il-2 volt a legfejlettebb repülőgép

Az erőfeszítések ellenére az amerikaiaknak nem sikerült megfordítaniuk a vietnami árapályt. A lassú B-52 stratégiai bombázók használata túl drága volt, nem csak a működést tekintve. A 60-as évek végén az Indokínai égbolton 85 és 100 mm-es légvédelmi ágyúk álltak ellenük

A hatvanas évek elején az Eglin légibázison intenzív próbákat hajtottak végre a légi úton indított cirkálórakétákon. A kísérletek apoteózisa a Kék orr művelet volt. 1960. április 11-én a B-52 a 4135. stratégiai szárnyból, Floridában felszállva az Északi-sark felé vette az irányt, két

Az Eglin légibázis a múlt század 50 -es éveiben az amerikai légierő egyik fő tesztközpontja lett. Floridában nemcsak repülőgépeket és rakétafegyvereket teszteltek, hanem nagyon szokatlan repülőgépeket is. 1955 közepén a légibázis alkalmazottai és a helyi lakosság meglepődtek

Az amerikai légierő számos más létesítményétől eltérően, amelyeket a második világháború befejezése után bezártak vagy molyosítottak, az Eglin légibázis és a közeli gyakorlópálya iránti kereslet csak a háború utáni időszakban nőtt. Az 50 -es években, miután a Légierő Fegyverzeti Központ Eglinbe költözött, egy közeli gyakorlópályán

A múlt század 60-as éveinek közepére az izraeli légiközlekedési iparág elérte azt a fejlettségi szintet, amelyen lehetővé vált saját repülőgépek sorozatgyártása. 1966 -ban az IAI (Israeli Aircraft Industries) megkezdte a könnyű szállító és utasszállító repülőgépek tervezését

1982-ben, a libanoni ellenségeskedés kitörésekor a Szíriai Légierő rendelkezett Szu-20-as vadászbombázókkal, valamint az akkori legújabb Szu-22M egyik századával. A háború első napjaitól kezdve ezeket a repülőgépeket aktívan használták izraeli állások bombázására. tíz

Az N.S. felszámolásával Hruscsov támadó repülőgép, mint osztály, a meglévő Il-10M dugattyút fémhulladékként leírva, és megtagadva a páratlan Il-40 sugárhajtású repülőgép kiadását, ezt a rést a MiG-15 és a MiG-17 sugárhajtású vadászgépek foglalták el. Ezek a repülőgépek elég erős ágyúfegyverzettel és

1967-ben, tíz évvel a termelés megkezdése után megkezdődött a Su-7B vadászbombázó exportja a Su-7BMK exportmódosításban. A gépeket mind a Varsói Szerződés szövetségeseinek, mind a "szocialista irányultságú fejlődő országoknak" szállították. Által

Sok közös vonás van e két repülőgép között, mindkettő a hidegháború csúcsán jelent meg, hosszú évekre a nemzeti légvédelmi rendszer részévé vált. Ugyanakkor számos okból nem tudták kiszorítani az ezen a területen vadászrepülőként használt más repülőgépeket. Repülőgépeket hoztak létre

Az 1920 -as évek elején a fiatal szovjet köztársaság repülőgép -tervezői között vita tört ki arról, hogy miből kell repülőgépeket építeni. Úgy tűnt, hogy a Szovjetunióban lévő rengeteg erdőnek ahhoz kellett vezetnie, hogy a szovjet repülőgépeket fából kell készíteni. De voltak a szovjet repülőgép -tervezők között és azok

A második világháború befejezése után a franciáknak a semmiből kellett újjáépíteniük a flottát és a haditengerészeti repüléseket. Franciaország négy katonai építésű repülőgép-hordozót kapott bérbe az Egyesült Államoktól és Nagy-Britanniától. A többnyire elavult hajókat a szövetségesek Franciaországba szállították, és jóvátételként kapták

1940-ben gyártották a Su-2 (BB-1) bombázót, amelyet Pavel Osipovich Sukhoi tervezett. Ezt a repülőgépet az Ivanov program keretében hozták létre, amely magában foglalta az egy hajtóműves, tömeges, többcélú repülőgép létrehozását, amely képes a felderítés és a fény funkcióinak ellátására

Annak ellenére, hogy megkísérelték egyszerűsíteni és csökkenteni a „Mirage” 5 sztrájk költségeit, túl drága, bonyolult és sebezhető maradt ahhoz, hogy masszív, alacsony magasságú támadó repülőgépként lehessen használni a szárazföldi erők légi támogatására. 1964-ben a a francia légierőt

A Lockheed által az 1950-es évek végén létrehozott P-3 Orion BPA (bázis járőrrepülőgép) azokhoz a repülőgépekhez tartozik, amelyeket "öröknek" tartanak. Őse 1957-ben jelent meg, amikor az L-188 Electra- az egyik első repülőgép az Egyesült Államokban turbócsavarral

2013. július 8-án volt a 65. évfordulója az Il-28 típusú sugárhajtású bombázó első repülésének. Egy ilyen osztályú repülőgép létrehozása azért vált lehetővé, mert 1947-ben a Szovjetunióban megbízható, nagy erőforrással rendelkező angol A centrifugális kompresszorral szerelt turboreaktív motorokat engedélyezett tömegtermelésbe indították

A Bell UH-1 Iroquois egy amerikai többcélú helikopter, amelyet a Bell Helicopter Textron, más néven Huey gyárt. Ez az egyik leghíresebb és sorozatgyártású gép a helikopter-tervezés történetében. Az UH-1 története az ötvenes évek közepén kezdődött, amikor bejelentették

A Szovjetunió elleni német támadás idején repülőgépünk kétféle repülőfegyverrel volt felfegyverkezve: 20 mm-es ShVAK (Shpitalny-Vladimirova nagy kaliberű repülés), amelynek kialakítása sok tekintetben hasonló volt a 7,62 mm-eshez ShKAS repülőgép géppuska és 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva) .20 mm ShVAK ágyú

Az RQ-4 Global Hawk UAV programot 1995 májusában indították útjára, amikor a Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) projektet nyertesnek nyilvánították a Tier II + program legjobb UAV-jáért folyó versenyben. A verseny 6 hónapig tartott, öt cég - pályázó vett részt rajta. Új drón között

A LOCKHEED T-33A kétüléses kiképzőgép egyike azoknak a hosszú életű pilótáknak, akik több generációs pilóták karrierjét kezdték. Az F-80 Shooting Star első generációs sugárhajtású vadászrepülőgépen alapult, de sikerült