Repülés 2024, November

Folytatva az "éjszakai fények" témáját, miután végigjártuk a Harmadik Birodalom technikáját, elkezdünk mindenki másra tekinteni. Az indulás előtt azonban érdemes néhány szót ejteni, amit az első részben esetleg lemaradtam: A repülőgép, amit nézünk, éjszakai vadászgép. Ennek megfelelően szükséges

A felülvizsgálat meglehetősen nehéz lesz. Úgy tűnik számomra, hogy az éjszakai vadászgépek voltak az akkori repülőgépek legfurcsább kategóriája. Célszerűen - ez azt jelenti, hogy pontosan éjszakaként jött létre

Ami ma az orosz közlekedési repülés körül történik, nagyon kétértelmű érzelmeket vált ki. Enyhén szólva, zűrzavar, és mindenben: előrejelzések, számadatok, nyilatkozatok, hivatalos jelentések

Miután a nyár elején írtam egy cikket a hazai dugattyús repülőgép -hajtóművekről, kissé meglepődtem az olvasók reakcióján. Legmélyebb sajnálatomra az olvasók nagyobb számát inkább nem a repülőgép -hajtóművek, hanem az AvtoVAZ. A repülőgépmotorokról, a sajátjukról és nem annyira.De azokról, akik

Elérkeztünk tehát a fináléhoz. Repülő ágyúk, amelyek ha nem is tiszteletet, de ámulatot váltanak ki létezésük puszta tényén. Eközben változó sikerrel harcoltak.Általában a fegyverkezési verseny a levegőben nagyon különös üzlet. És itt a fejlődés nagyon messzire ment

A történet egyszerűen varázslatos, különben nem nevezhetjük a csoda csodálatos átalakulásának szörnyeteggé. De a valóságban Németország számára a "Mosquito" fejfájást okozott, amit nem tudtak semlegesíteni, de az egész nagyon -nagyon szomorúan kezdődött. A harmincas évek közepén, amikor a feszültség úgy nőtt

Amikor a Dewoitine D520 repülőgépről volt vita, sok kommentátor azt a véleményt nyilvánította, hogy a Morane-Saulnier repülőgépek nem rosszabbak, mint a Dewoitine vadászgépek. Megkockáztatom, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki ebből a pillanatból. Először is egy kis kirándulás a történelembe, csak azért, hogy tisztelegjek

Természetesen ma bárkit megkérdezhet, hogy melyik gép volt a legjobb Japánban a második világháború idején, és egy hatalmas üvöltés lesz hallható válaszul: "Zero !!!" És néhány "szakember" és "szakértő" is makacsul belenyomja az A6M -et az összes térkép, függetlenül attól, hogy kik a fedélzet szomszédai:

Sosem fogom összehasonlítani egy csatahajót és egy repülőgép -hordozót, az előbbihez csak Kapcsov, az utóbbihoz a cseljabinszki Andrej tartozik. És ezt senki sem tiltja meg nekem, csak meg kell értenie kompetenciájának szintjét ezekben a kérdésekben

Valójában itt van. A legsikeresebb szög és a logikus eredmény. Ennek ellenére a repülőgép története több mint érdekes. a pilóták számára

Ez a meglehetősen leírhatatlan repülőgép - sőt, ahogy a szovjet hidroplánról szóló sok cikk is mondja - jól megérdemelt veterán. A Nagy Honvédő Háború minden évének múlt tűz, víz, jég, a szovjet hidroplán -repülés legendájának, Georgy Mihajlovics Berjevnek a fejében született. Olyan személytől, aki nem

Az első (megtörtént) részben egy nagyon eredeti, mint kiderült, repülőgépről beszélgettünk: "Messerschmitt" Bf 109. A repülőgép valóban többnek bizonyult az eredetinél. Egyrészt egyszerűen szörnyű furcsaságok vannak a tervezésben, egy sportrepülőgépből kölcsönözve, másrészt a lehetőség

Itt nem lesz teljes összehasonlítás, de a történelmi párhuzamok jelen lesznek. Nem célom a hasonlóságok bemutatása Jakovlev és Messerschmitt gépei között, de a cikk előrehaladtával meg fogsz lepődni, hogy ezeknek a gépeknek a története mennyire hasonlónak bizonyult. Egy másik kérdés persze az volt, hogy mi volt a finálé. De erről is szólunk

Bármilyen furcsának is tűnik ez a kijelentés, a Douai ellentmondásos doktrínája játszotta az első szerepet a nehéz harcosok ágának kialakulásában. Monsieur Douai volt az, aki a szovjet, német, japán és angol városok lakóinak köszönheti a hatalmas bombázást, mivel Douai fejlesztette ki az elméletet

Történelmileg az olasz harci járművekről majdnem olyan volt, mintha halottak lennének: vagy semmi, vagy semmi. Vagyis úgy tűnt, hogy vannak, de nem is léteztek. Olyasmi repült oda, ami kezdetben semmire sem volt alkalmas. Valójában az igazság, mint mindig, nem ott volt, ahol az ünneplés volt

Igen, nagyon különös hadimunkások voltak, de most kizárólag kerekes repülőgépeket fogunk figyelembe venni. Az úszó torpedóbombázók és a torpedókat szállító repülő csónakok esetében külön tesztet kell végezni, mivel több mint elég eredeti gépet találtak fel

Repülésről beszélünk. Gyakran beszélünk a repülőgépek fejlesztéséről, különösen gyakran - a harci repülőgépek fejlesztéséről.Mondanom kell, hogy a hadsereg egyik ága és fegyvere nem haladt olyan fejlődési úton, mint a repülés. Nos, talán a rakétacsapatok, de egyet kell értenie, hogyan beszélhetünk

Ez az anyag kiegészíti a második világháború repülőgépeinek ágyú- és géppuskafegyverzetének témáját. És itt lesz egy zest, amit csak figyelni kell az olvasókra. Megbeszéltük a géppuskákat és a nehéz géppuskákat. Beszéltünk az ágyúkról, amelyek az akkori repülés fő erejét alkották. És aztán

Teljesen tisztességes, ha a légi közlekedésről beszélünk a hajtóművekről. Azok a "tüzes motorok", amelyeken valójában repülőgépeink a második világháború alatt repültek. Általában a 30-40-es években iparunk kétségkívül óriási előrelépést tett. A közvetlen fénymásolásból

A "Második világháború fegyverei" cikluson dolgozva néha olyan sok információt szúr át, ami akaratlanul is húz, hogy szélesebb körben írjon bármely pillanatról. Mint például Mark Birkier és HS.404 ágyújának történetével történt. A tüzérségről szóló cikkeimben valahogy megengedtem magamnak, hogy minden

Valóban, miért került a bombázóba? Repülni, hogy harci küldetést hajtson végre vagy fiziológiai szükségleteit korrigálja? Igen, általában "azt" a farokba tették. Nyilvánvaló, hogy az előbbi, de néha az utóbbi nélkül. Ha az első vonalú merülőbombázókról és a támadó repülőgépekről beszélünk

Folytatva a repülőgép -fegyverek témáját, meglehetősen kiszámítható, hogy áttérünk a második világháború repülőgépfegyvereire. Azonnal fenntartást teszek, hogy a cikk általában 20 mm-es ágyúkról szól, és csak egy 23 mm-es ágyú került ide, mert ennek ellenére jellemzőiben közelebb áll a 20 mm-es kollégákhoz, mint a kb

Az első rövid hatótávolságú szovjet irányított levegő-föld rakéták lehetővé tették az első vonalú repülés ütőképességének jelentős növelését. Sőt, használatuk bizonyos nehézségekkel járt. A Kh-66 és a Kh-23 rakéták különösen megkövetelték a pilótától, hogy irányítsa a rakéta repülését, amíg

2014. január 21 -én a Voennoje Obozreniye portál közzétette a "Fighter fighter?" Az NTS összevont döntését három szóban lehet összefoglalni: "Legyen könnyű harcos!" A cikk szerzőjének azonban van

Az F-3 Japán megjelenésének új változata terveket készít a Légi Önvédelmi Erők (VSS) továbbfejlesztésére, és az F-3 projekt kulcsfontosságú helyet foglal el bennük. Célja egy ígéretes új generációs vadászrepülőgép létrehozása, magas taktikai és műszaki jellemzőkkel. Míg ez a projekt

A kereskedelmi célú légi fuvarozóknak szánt modern polgári repülőgépeknek nemcsak nagy teljesítményű jellemzőkkel kell rendelkezniük, hanem alacsony üzemeltetési költségekkel is. Amikor új mintákat hoz létre az ilyen berendezésekből, szükség van az összes fő csökkentésére

Augusztus 21 -én a Sina Military kínai kiadása közzétett egy cikket a modern repülőgépek fegyvereiről. Érdekes címmel „Orosz és amerikai helikopterrakéták. Miért gyorsabb az orosz rakéta, de rosszul értékesített? " kíváncsi kísérlet rejtőzött a műszaki és kereskedelmi elemzésben

Egy korábbi cikkünkben érintettük azt a kérdést, hogy a drónok hogyan lettek a modern hadviselés egyik fő fegyvere. Ez a török UAV-k és a Pantsir-S1 légvédelmi rendszer közötti konfrontáció prizmáján keresztül történt. Ebben a cikkben a szerző megpróbál részletesebben mesélni a dobok használatának gyakorlatáról és taktikájáról

A Su-39 támadó repülőgép (Su-25TM, gyári index T-8TM) jól korszerűsítette jól bevált elődjét, a Su-25-öt. Az új repülőgépen 1986 januárjában kezdődtek meg a munkálatok. Ezután a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa alatt álló katonai-ipari komplexum döntésével megkezdődött a Su-25T módosításának létrehozása

Szeptember 7-én, Jaroszlavl közelében lezuhant egy Jak-42-es gép, a fedélzetén a Lokomotiv jégkorongcsapatával, amely Minszkbe indult az új KHL-szezon első mérkőzésére. A repülőgép -baleset következtében a fedélzeten tartózkodó 45 ember közül 43 a baleset helyszínén halt meg, még egy - az orosz válogatott csatára

Az ötvenes évek második felében az Egyesült Államokban számos, ígéretes függőleges vagy rövid felszállású és leszálló repülőgépet fejlesztettek ki. Egy ilyen technika a gyakorlati működés szempontjából nagy érdeklődést keltett, ezért több repülőgép

Skyborg projekt, USAF render Az Egyesült Államok 2030 -ig várja az ambiciózus Skyborg program befejezését, amely megváltoztathatja a légierő modern megjelenését és a légi hadviselés módját. A program célja olyan harci repülőgépek létrehozása, amelyeket mesterséges intelligencia irányít

XF -84H repülés közben Az 1940 -es évek végén - az 1950 -es évek elején a katonai repülés átmenet a sugárhajtóművekre majdnem befejeződött. A jövő pontosan a sugárhajtású repülőgépek előtt állt, de az új propellerhajtású repülőgépek létrehozása még folyamatban volt. Amerikai

A legújabb helyi konfliktusok egyike sem ment el repülés nélkül. A csatatéren évek óta leggyakrabban előforduló repülőgépek a támadó repülőgépek voltak. A közelmúltban utat engedtek a drónok és a kamikaze drónok ütésének, de továbbra is meglehetősen aktívan használják őket. Kettő

1957 -ben az amerikai hadsereg szállítási kutatóparancsnoksága megbízást adott az iparnak egy repülő dzsip kifejlesztésére. Már csak néhány év maradt a helikopterek tömeges harci körülmények közötti használatáig. A vietnami háború egyértelműen megerősítette egy ilyen megoldás nagy hatékonyságát

Török támadási drón Bayraktar TB2 Az elmúlt években a helyi háborúk egyike sem teljesült pilóta nélküli repülőgépek használata nélkül. Világszerte növekszik az érdeklődés az UAV -k iránt. Nyilvánvaló, hogy a jövő ezen fegyvereké. Ugyanakkor a katonai piacon bemutatott drónok köre nagyon nagy: teljesen

Az XF-108 Rapier vadászgép modellje A stratégiai bombázók kíséréséhez szükséges szokatlan vadászgép terve az Egyesült Államokban indult az 1950-es évek második felében. A maga korában az újdonság kitűnő repülési teljesítményjellemzőkkel tűnt ki. Ha a repülőgép valóban az volt

Ariel Transit Company promóciós plakát Egészen a közelmúltig a gőzgép volt a legelterjedtebb energiaforrás a bolygón. Gőzgépeket szereltek a földi szekerekre - az első autók prototípusai, amelyeket vonatok és gőzölők indítottak el, biztosították a szivattyúk és a szerszámgépek működését

Szovjet Il-2-es támadó repülőgépek a 4. Léghadseregtől az egekben Berlin felett, fotó: waralbum.ru Az Il-2 joggal a Nagy Honvédő Háború egyik leghíresebb repülőgépe. Rengeteg ember tud róla, még a repülés legtávolabbi elképzelésével is rendelkezik. Hazánk lakóinak

Az Altius egy nehéz orosz távolsági drón, amelynek maximális hasznos terhelése meghaladja a tonnát. Az UAV 2019 augusztusában tette meg első repülését. 2020 februárjában az orosz védelmi minisztérium hivatalos honlapja bejelentette, hogy a drón végleges verzióját elnevezték