Mérnöki csapatok és szállítás 2024, Április
ZIL-135. Forrás: drive2.ru Fotó: Ivan Savitsky A határon túli tervező A harmadik rész a ZIL Special Design Bureau főtervezőjének és az inspirátor személyiségével kezdődik
Franciaország híres a kerekes páncélozott járművek iskolájáról. A második világháború kezdete előtt sikeres mintákat hoztak létre kerekes ágyús páncélozott járművekből az országban, a konfliktus lezárása után az ilyen irányú munka folytatódott, és egyedi harci járművek létrehozásához vezetett
A ló háziasítása és a kerék feltalálása óta az ember minden lehetséges közlekedési eszközt felhasznált katonai célokra. Szekerek, szekerek, autók. Ez a sors nem kerülte el a motorkerékpárt. Úgy döntöttünk, hogy megértjük a katonai motorkerékpárok fejlődését az első modellektől a 20. század elejétől napjainkig
A Storm páncélozott jármű bemutatója az IDEX-2021-en A golyóálló védelemmel ellátott lánctalpas jármű hibrid erőművel rendelkezik, és állítólag sokféle feladatot képes megoldani
FWD Terracruzer MM1. Forrás: offroadvehicle.ru Egyedi szélhámosok Az ultra alacsony nyomású gumiabroncsok vagy pneumatikus görgők igazi áldás a nehéz útviszonyok leküzdésére. Pontosabban, nem is az útviszonyok, hanem a terepviszonyok. A hatalmas gumik legfontosabb előnye
A Morris Commercial C8 FAT tüzérségi traktor 25 kilós haubice ágyúval mozog egy pontonkomp mentén. A katonai hídfelszerelések egyik legrégebbi lehetősége tűnik
Egy fotó, amely lehetővé teszi a ZIL-135 méreteinek becslését. Forrás: autowp.ru Az autóipari hírszerzés központja A Szovjetunió autógyáraiban különleges tervezési irodák vagy SKB létrehozása vált szükségessé a Honvédelmi Minisztérium számára. Az iroda új összkerékhajtású katonai felszerelések kifejlesztését kezdeményezte, ami élesen
KAMAZ-5350 páncélozott jármű MM-501 védett modullal. Fotó: Vitalij V. Kuzmin, vitalykuzmin.net A háborúért új szabályok szerint A KamAZ-4310-ről szóló történet előző részében a kéttengelyes 43501 módosítás páncélozott változatairól volt szó
"Repülő" KamAZ-4911. Forrás: autowp.ru Hadsereg-sportlövedék A KamAZ-4310 családnak szánt történet előző részeiben a Mustang család kérdése volt, és összehasonlítása külföldi társaival. De a KAMAZ terepjáró kínálatában vannak olyan gépek, amelyekhez nehéz analógokat találni a világon. Teherautók
A 4310 KamAZ-5350 "Mustang-M" platform utolsó, legmélyebb korszerűsítése. Forrás: gruzovikpress.ru Többcélú jármű Közben 4310 és az
Reklámok a T.B. Fotó Aviationancestry.co.uk A második világháború idején a Nagy -Britanni Királyi Légierő nagy flottával rendelkezett az üzemanyag szállítására és a repülőgépek utántöltésére. Ezek főként tartálykocsik voltak a szokásos teherautó -alvázon, de voltak kivételek. Másokkal együtt
A KamAZ-43105 mezőgazdasági teherautó katonai szolgálatban. Forrás: en.wheelsage.org Egy autó a háborúhoz Az előző részben a Kama Autógyár építéséről és a moszkvai Likhachev -gyárban gyártott autók sorozatának fejlesztéséről beszéltünk. A híres Kama fő prototípusa
ZIL-135K. Forrás: denisovets.ru A Vörös téren debütáló 1961. november 7 -én kettős ünnep lett az SKB ZIL főtervezője, Vitalij Grachev. Ötletei soros autók státuszában haladtak át az ország főterén. Ezek a ZIL-135K voltak, amelyek megjelenését csak szakember találgathatja
Az MZKT-490101 a legkisebb Volat páncélos harcos. Forrás: volatdefence.com Politikai pillanat A fehérorosz kormánnyal kapcsolatban eltérő hozzáállása lehet, de a minszki kerekes traktorgyár megőrzése az egész posztszovjet térség számára minden bizonnyal az egyik
A Volkswagen Kubelwagen lett a második világháború idején Németország legnagyobb tömegű személyautója. Az autó megjelenése szinte mindenki számára ismerős, még azoknak is, akik soha nem szerették a történelmet. A "Kubelvagen" gyakran villog fényképeken, híradókban, és szokásos vendég
Tapasztalt KamAZ-4310. Forrás: autowp.ru A gyár a semmiből A 60 -as években a Szovjetunióban olyan teherautókra volt szükség, amelyek képesek akár 8 tonna rakomány felvételére és azonos mennyiségű utánfutó vontatására. A Minszki Autógyár már nem tudott teljes mértékben megbirkózni ezzel a feladattal, és
Egy ígéretes önjáró aknamentesítő berendezést használnak, amely hosszú töltést és rakéta hajtóművet használ, az UR-15 "Meteor" -t, és tesztelésre indították. Egy ilyen típusú kísérleti jármű részt vesz a Kaukázus -2020 gyakorlatokban - valódi helyzetben kell megmutatnia képességeit. Után
KamAZ-6560. Fotó: Vitalij Kuzmin, vitalykuzmin.net Dávid és Góliát Most a hadsereg három sor összkerékhajtású járművet üzemeltet-kéttengelyes KamAZ-4350, háromtengelyes KamAZ-5350 és négytengelyes
Tapasztalt futóművek a kiállításon A Army-2020 fórum egyik legérdekesebb kiállítása egy különleges kerekes alváz, az SKKSH-586, amelyet a Mytishchi gépgyártó üzem fejlesztett ki. Ez a minta különböző légvédelmi rendszerek és egyéb berendezések alapjául szolgál
Az Sd.Kfz.9 Famo leningrádi tesztjeiből nincsenek kiváló minőségű képek a nyilvánosság számára, ezért a külső archívumokra kell korlátozódnia. Forrás: worldwarphotos.info Német traktor A Vörös Hadsereg tüzérségi kutatóhelyének titkos jelentése a tesztekről
ARMIS 4x4 védtelen jármű A belátható jövőben a Francia Fegyveres Erők flottakorszerűsítési program végrehajtását és a meglévő teherautók cseréjét tervezik. Egy ilyen pályázat egyik potenciális résztvevője lehet az Arquus (korábban Renault Truck Defense). A minap ő
Buggy for the Airborne Forces a Army 2020 fórumon Kubinkán. Forrás: rusarmy.com Hamis szerénység Mint tudják, a mobilitás, a páncélzat és a tűzerő hármas kombinációjában lehetetlen együtt elérni az összes paraméter magas fejlődését. Csak tapogatózni lehet az optimális pontért. Ha azonban egyet adományoz
A tapasztalt ZIL-135P üvegszál fákat tör. Forrás: autotruck-press.ru Bauman a segítségre siet A ZIL-135 család gépeinek fejlesztéséről és fejlesztéséről szóló ciklus egyik előző részében megemlítettek egy "B" indexű kétéltűt, amelyet az SKB "ZIL" feje "Vitalij Gracsov épített
A szovjet hadseregben és az orosz fegyveres erőkben egyaránt szolgált honfitársaink többsége számára a "katonai teherautó" kifejezés valószínűleg összefüggést idéz elő a Kama Autógyár autójával, amelyhez a "legendás" jelző tartozik. eléggé alkalmazható. Egy autó
Személygépkocsi kerekekkel, Protos, Németország. Fotó: Strangernn.livejournal.com A központi tárcsával és levegővel töltött gumiabroncsok általános megjelenése már régen kialakult, és bizonyította hatékonyságát. Azonban rendszeresen próbálkoznak bíborossá
KamAZ-7850 a Army-2018-ban. Forrás: naukatechnika.com MZKT cserélni Az a helyzet, amikor az Oroszország rakétapajzsának kerekes platformok gyártásának stratégiailag fontos technológiája idegen állam kezében van, különben nem nevezhető felháborítónak. Ugyanakkor az ügy nem korlátozódik csak arra
ZIL-4329AP és egy valódi ZIS-5V. Forrás: Alexey Benera, fototruck.ru, en.wheelsage.org Jó ötlet A győzelem 60. évfordulójának 2005 -ös évfordulóját tervezték széles körben megünnepelni. Kiemelésként úgy döntöttek, hogy a veteránokat a legendás ZIS-5V-vel átviszik a Vörös téren. És nem pár autó után
Mint tudják, az orosz hadsereg jelenleg az orosz gyártású Tiger páncélozott járműcsaládot használja páncélozott járműként. De megtörténhet, hogy az orosz hadseregben a "Tigrisek" helyett az olasz páncélautókat Iveco üzemeltetheti
Liebherr G-BKF. Forrás: liebherr.com Tehergépjármű daruk A Liebherr eredetileg békés társaság volt. 1949-ben alapítója, Hans Liebherr bemutatta az első fejlesztést-a gyorsan felépített TK 10 toronydarut. Erre a technikára nagy szükség volt a háború sújtotta Németországban, és végül
A GAZ-03-32 mentőbusz az egyik első minta a Vörös Hadsereg számára. Photo Carakoom.com A sebesültek és betegek szállítása meglehetősen nehéz feladat, amely speciális felszerelést, például mentőautókat igényel. Az első ilyen típusú autók a harmincas években jelentek meg a Vörös Hadsereg orvosi szolgálatában
A Cuyunho kocsi másolata, 2015 Az első gőzgépet Denny Papen holland fizikus találta fel a 17. században. Ez volt a legegyszerűbb mechanizmus, egy henger dugattyúval, amely gőz hatására emelkedett, és légköri nyomás alatt ereszkedett alá. Az új kezdeti alkalmazása
ZIL-4334A1, amelyet a Kalam-1 tervezési és fejlesztési projekt részeként fejlesztettek ki. Forrás: 5koleso.ru ZIL-131: búcsú a nyugdíjastól Még 1977-ben a ZIL megtette az első kísérleteket a 131. teherautó cseréjére. A hadsereg követelte az újdonság felszerelését ZIL-645 dízelmotorral, a teherbírás 4 tonnára emelését és a cserét
Szkarabeus robot és kezelői konzol hordtáskában. Fotó "CET-1" / set-1.ru Az elmúlt években az orosz mérnöki csapatok érdekében ígéretes robotrendszereket fejlesztettek ki, amelyeket robbanóanyagok felkutatására és megsemmisítésére használnak
UAZ-3972. Forrás: gruzovikpress.ru A monopolista modernizálása Az Uljanovszki üzem nagyon jól élt a szovjet korszakban. A gépekre kereslet volt mind a hadseregben, mind a nemzetgazdaságban, és verseny hiányában a vállalkozásnak nem volt ösztönzése a modellválaszték bővítésére és korszerűsítésére. És aztán
A ZIL-135 Luna taktikai rakétával indulásra készül. Forrás: denisovets.ru Jobb differenciálmű nélkül A vizsgálatok során, 1957. február 8 -án
Studebaker US6 teherautók az iráni hegyekben, 1943. március. Fotó: Wikimedia Commons 1941 őszén a Szovjetunió megkapta az első amerikai rakományt, amelyet a Lend-Lease program keretében küldtek. Az ilyen szállítások a háború legvégéig folytatódtak, és sok irányt lefedtek. Tehát a különféle felszerelések között
Fotó: Vitaly Kuzmin, LSTS-1943 "Sarmat-2" terepjáró 2019-es verzióban Az orosz fegyveres erők érdekében különféle járműveket és autóipari berendezéseket hoznak létre. Az egyik ilyen projektet a Tekhnika Tervező Iroda fejleszti, és a Sarmat nevet viseli. Feladata az
ZIS-110B. Forrás: autonews.ru A ZIS exkluzív öröksége Kezdetben a phaetonok, vagyis az oldalsó ablakok felemelése nélküli, négyajtós, nyitott tetejű autók voltak a Vörös téri ünnepélyes események főszereplői. Eleinte semmi köze a hadsereghez
Az egyik Ladoga autó. Figyelni kell a jellegzetes színre. Fotó Alternathistory.com A nyolcvanas évek elején a leningrádi kirovi gyár KB-3-ja V.I. Mironov kifejlesztett egy fokozottan védett járművet (VTS) "Ladoga". Ez a termék
Amerikai örökség Az első háború utáni hadsereg teherautókat az amerikai tervezőiskola hatására építették. Nagyjából a Szovjetunióban ebben a tekintetben nem volt semmi, amire különös hangsúlyt kellett fektetni. Az összkerékhajtású terepjárók (ZIS-36 és GAZ-33) első fejlesztései a