Mérnöki csapatok és szállítás 2024, Lehet
Az egyik módja annak, hogy megvédjük a partot az ellenséges kétéltű támadástól, az aknarobbanó és mérnöki akadályok megszervezése. Ennek megfelelően az ilyen akadályok leküzdéséhez a haladó tengerészgyalogosoknak speciális aknamentesítő berendezéseket és egyéb mérnöki berendezéseket kell használniuk. A múltban
Az ellenség támadásainak elrettentésének egyik legnépszerűbb és leghatékonyabb módja az aknarobbanó akadályok megszervezése. A lőszerek felderítésének és az aknamezőn való áthaladás szükségességének köszönhetően drasztikusan csökkenhet az ellenséges csapatok előrenyomulási sebessége. Az ilyen nehézségek kezelésére
A múlt század hetvenes éveinek elején a Gyár Speciális Tervező Irodája. I.A. Likhachev elkezdte a keresési és evakuálási komplexum új verziójának kifejlesztését, amelynek célja, hogy segítséget nyújtson a leszállt űrhajósoknak. A jövőbeli projektekben új ötletek megvalósítását tervezték
Annak érdekében, hogy a lánctalpas páncélozott harci jármű ne pazarolja erőforrásait és ne rontsa el az útburkolatot, speciális járművek segítségével kell a munkahelyre szállítani. A páncélozott járművek utakra történő szállítása speciális közúti vonatok és tartálykocsik segítségével történik
A hatvanas évek közepén az Üzem Speciális Tervező Irodája. I.A. Likhachev parancsot kapott egy ígéretes terepjáró létrehozására, amely képes a leszállt űrhajósok felkutatására és kiürítésére. Egy ilyen parancs első eredménye a PES-1 kutató és evakuáló egység volt, amelyet hamarosan elfogadtak
A hatvanas évek második fele óta a Szovjetunió légierejének kutató-mentő szolgálata a PES-1 család terepjáróit üzemelteti, amelyek célja az űrhajósok felderítése és kiürítése leszálló járművükkel együtt. A következő évtized elején új technológiákra volt szükség
A hatvanas évek közepe óta az űrhajósok és a leszálló járművek keresését és evakuálását a PES-1 család ultramagas terepjáróival hajtották végre. A nyolcvanas évek elején új, hasonló célú berendezések jelentek meg, amelynek eredményeként a meglévő terepjárókat fokozatosan kivonták a
Bármely hadseregnek nemcsak katonai felszerelésekre van szüksége, hanem különböző osztályú járművekre is. A fegyveres erők flottájában nem az utolsó helyet foglalják el a teherautók és a traktorok, amelyek magas teherbírási és sífutási képességekkel rendelkeznek. Jelenleg számos különböző országból származó vállalat kínál potenciált
Sok éven át az Üzem Speciális Tervező Irodája. I.A. Likhachev projekteket fejlesztett ki az ultra-magas terepjárók számára. Az ilyen gépek fő megrendelője a Honvédelmi Minisztérium volt, de egy bizonyos időtől kezdve más osztályok kezdtek ilyen szerepet játszani. Szóval, az elején
A nevét viselő autógyár speciális tervezőirodája I.A. Likhacheva kezdetben csak a hadsereg érdekében fejlesztett terepjárókat. Később más struktúrák, köztük az űripar is érdeklődni kezdett hasonló projektek iránt. Utóbbiak vezetése kezdeményezte a speciális fejlesztését
A hadsereg páncélozott járműveinek jelentős része speciális szállítóeszközöket igényel, amelyek szükségesek hosszú távú szállításukhoz. A harckocsik és más harci járművek szállítását speciális, megfelelő teherbírású vontatók és félpótkocsik segítségével végzik. Minszki Kerékgyár
A hatvanas évek elejére az Üzem Speciális Tervező Irodája. I.A. Likhachev befejezte a ZIL-135 terepjáró-család fő munkáját. A kész berendezések sorozatba kerültek, és több speciális hadsereg jármű alapjává váltak. Hamarosan felmerült egy javaslat egy új terepjáró létrehozására
A hatvanas évek elejére az Üzem Speciális Tervező Irodája. Likhachev befejezte a fő munkát az ígéretes négytengelyes ZIL-135 alvázon. Hamarosan ennek a gépnek számos módosítása sorozatba került, és számos különböző célú katonai felszerelés minta alapjává vált. Fejlődés
Az ötvenes évek közepe óta a Moszkvai Gyár Speciális Tervező Irodája im. Likhachev az ultramagas terepjárók témájával foglalkozott. Különféle új ötleteket és megoldásokat dolgoztak ki és tanulmányoztak, amelyekhez speciális kísérleti mintákat hoztak létre és teszteltek különböző eszközökkel
Az ötvenes évek közepén a Moszkvai Autógyár Speciális Tervező Irodája im. Sztálin felvette az ultramagas terepjárók témáját. Az első ilyen ZIS-E134 projekt keretében új mintákat fejlesztettek ki speciális berendezésekből, amelyek egyik vagy másik
1954-ben a szovjet hadsereg elrendelte az autóipart, hogy dolgozzon ki egy ígéretes, rendkívül magas terepjárót, amely alkalmas a hadseregben való többcélú járműként való használatra. Miután megkapta ezt a parancsot, a moszkvai autógyár im. Sztálin megkezdte a munkát és
1940 májusában Nagy-Britannia, tartva a náci Németország esetleges támadásától, polgári önvédelmi egységeket hozott létre, amelyeket később együttesen honvédségnek hívtak. Nyilvánvaló okokból ez a szerkezet sokáig nem számíthatott teljes értékű fegyverek fogadására
A közelmúltban a NORINCO Corporation, az egyik legnagyobb kínai haditechnikai gyártó, mindenféle harci és segédjármű családot mutatott be. Kidolgozott egy új, többcélú könnyű alvázat, amely később számos alapjává vált
A múlt század ötvenes éveinek közepén a Moszkvai Gyár Speciális Tervező Irodája im. Sztálin (később a Likhacsov-üzem) az ultramagas terepjárók témájával foglalkozott, amelyek különféle szerepekben alkalmasak a hadseregben való használatra. Több éven keresztül fejlesztették, építették és
A múlt század ötvenes éveinek végére az I.A. Likhachev, élén V.A. Grachev több prototípusú ultra-magas terepjáró tesztjét is elvégezte. Számos kísérleti terepjáró lehetővé tette a berendezések működésének jellemzőinek tanulmányozását nehéz tájakon, és
Az 1940-es évek végétől az 1950-es évek végéig tartó időszak az az időszak, amikor hazánk szinte minden autógyára aktívan dolgozott terepjárókon. Néhány, akkoriban tervezett terepjáró közvetlen leszármazottai még mindig készülnek - elég
Jelenleg Kazahsztán nem büszkélkedhet fejlett védelmi iparral, emellett nincs saját tervezőiskolája. Ennek ellenére az állam hadseregének továbbra is más felszerelésekre van szüksége, ezért kénytelen harmadik országokhoz fordulni segítségért. Néhány éve
A múlt század ötvenes éveinek elején a fejlődésével és védekezési képességének növelésével elfoglalt szovjet hadsereg számos jellegzetes problémával szembesült. Többek között azt is megállapították, hogy nem minden rendelkezésre álló jármű felel meg a követelményeknek. Szolgáltatni
Ahhoz, hogy több ezer kilométert repülhessen, és hasznos terhet szállítson az ejtési területre, egy távolsági bombázónak hatalmas üzemanyagtartályokkal kell rendelkeznie. Így a Tu-95 család repülőgépei akár 80 tonna üzemanyagot is fel tudnak venni, és a szuperszonikus Tu-160 üzemanyagrendszerének kapacitása meghaladja a 170 ezer litert. For
1954 közepén a szovjet autóipar vezető vállalatai azt a feladatot kapták, hogy dolgozzanak ki egy ígéretes, rendkívül magas terepjáró kerekes járművet, amely alkalmas a hadseregben való használatra. A Moszkvai Gyár speciális tervezőirodája Sztálin kidolgozta a megjelenést
Az első világháború lendületet adott a fegyverek és katonai felszerelések területén jelentős számú terület fejlesztéséhez. Azonban az akkori eredeti tervek nem mindegyike jött létre az európai háború kitörésével kapcsolatban. Más régiók helyi konfliktusai is hatással lehetnek a fejlődésre
A Rosgvardia egységeit a rend és a polgári lakosság biztonságának biztosításával kapcsolatos különféle feladatok megoldásával bízzák meg. E feladatok némelyike sajátossága miatt speciális berendezések és technológiák használatát igényli. Utóbbi egyik példája az intelligencia
Nyilvánvaló okokból a hadseregnek nemcsak katonai felszerelésekre van szüksége, hanem építőipari vagy mérnöki járművekre is. Különféle tárgyak építésére, akadályok tisztítására stb. a mérnöki csapatoknak speciális mintákra van szükségük, beleértve azokat is, amelyeket kereskedelmi berendezések alapján hoztak létre. Példa az ilyenekre
Számos berendezés működésének egyszerűsítése érdekében a hadsereg elrendeli a szükséges minták összeszerelését egy egységes alváz alapján. Jelenleg a csapatok különféle harci és speciális járművekkel rendelkeznek, amelyek több fő kerekes alváz segítségével készülnek. Észrevehető
A szíriai polgárháború idején nem voltak használható mérnöki berendezések és szakemberek, ezért szükség esetén a kompflottát Oroszországból kellett átszállítani. A komp létrehozása az Eufrátesz felett a Deir ez-Zor régióban mindössze három napig tartott, figyelembe véve a több ezer fős felszerelés szállítását
1930 -ban a leningrádi S.M. Kirov Gyárban megszületett a motoros páncélautó ötlete, amely tűzerejében sem marad el a könnyű páncélozott vonatokétól, és manőverezhetőségében és biztonságában is felülmúlja őket. A tervezés a T-28 közepes tartály csomópontjait használta. Három toronyban, amelyek kettőben helyezkednek el
A második világháború idején az amerikai fegyveres erők járműparkjának alapját Willys MB személygépkocsik, különböző teherautók, DUKW kétéltűek és más kerekes alvázas járművek alkották. Gyorsan világossá vált, hogy a kerekek nem a legjobb módon mutatják magukat a homokos strandokon
Az elmúlt hetekben az interneten forrongtak a páncélozott járművek esetleges vásárlása az RF védelmi minisztérium által külföldön. Sok vita, vita, érv mellette és ellen. Sok kalapot dobtak fel, lándzsákat törtek és dáma tompa volt a lendületes "lótámadásokban". Egyáltalán nem vagyunk szakemberek
Az orosz autócsapatok 100 éves évfordulójukat ünneplik 1916 GŐZZÁRAK ELŐREJELZÉSE Az autó őse - a gőzkocsit először 1769 -ben gyártották a francia katonai minisztérium megrendelésére
A múlt hónapban az orosz helikoptergyártók ünnepelték az egyedi Mi-10-es helikopter első repülésének 50. évfordulóját, ami új lendületet adott a nehéz helikopterek fejlődésének, mind hazánkban, mind a világ egészében. Ezt követően az alapján létrehozták a Mi-10K egyik változatát, majd egy nehéz
A speciális feladatok megoldására felkért mérnöki csapatoknak speciális képességekre van szükségük. Az orosz védelmi ipar mindenféle ígéretes fejlesztést kínál a hadseregnek. Az egyik legújabb minta jelenleg befejezi a teszteket
Egy évszázaddal ezelőtt sok katonai szakértő úgy gondolta, hogy egy háború idején elegendő a polgári szállítás katonai igényekhez való rekvirálása. Idővel azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a tankot nem lehet "polgári" teherautóra rakni. Ezenkívül a polgári járművek túl tarkanak bizonyultak, és ezért
Az off-road képesség nagyon fontos, néha döntő jelentőségű a hadsereg szállítása és a speciális járművek számára. Ez a minőség elsősorban a különböző típusú talajon való átjárhatóságnak és mindenféle akadály leküzdésének köszönhető - árkok, falak, lejtők, gázlók. Hernyó ezekben
A második világháború alatt a brit királyi mérnöki testület új eszközöket szerzett az ellenséges aknák kezelésére - a Conger eszközt. Ez az eszköz egy különleges, hosszúkás töltés robbanásával megtisztította a területet
Ma az interneten és a különböző médiákban meglehetősen sok hivatkozást találhat a földalatti csónakprojektekre, sokan újságkacsának tartják, és a "brit tudósok hírei" kategóriára hivatkoznak, de ilyen projektek valóban léteztek. Sokan közülük